| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题研究的目的及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 课题研究的必要性 | 第9-10页 |
| 1.1.2 课题研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 风对桥梁的作用 | 第11-14页 |
| 1.2.1 风对结构的静力作用 | 第11-12页 |
| 1.2.2 风对结构的动力作用 | 第12-13页 |
| 1.2.3 国内外桥梁悬臂施工阶段的抗风研究 | 第13-14页 |
| 1.3 结构振动舒适度研究 | 第14-15页 |
| 1.3.1 舒适度的概念的提出 | 第14页 |
| 1.3.2 振动舒适度的研究及评价方法分析 | 第14-15页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第15-18页 |
| 1.4.1 本文研究主要内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 本文技术路线图 | 第16-18页 |
| 第二章 西部风环境的特性分析及抗风设计风速推算 | 第18-37页 |
| 2.1 西部山区地形概述以及风特性分析 | 第18-25页 |
| 2.1.1 西部地区沟谷地形分布 | 第18页 |
| 2.1.2 西部沟谷地形对风环境的影响 | 第18-21页 |
| 2.1.3 西部沟谷地区风场特性研究 | 第21-25页 |
| 2.2 山区沟谷地区桥址处的基本风速的推导 | 第25-35页 |
| 2.2.1 山区沟谷地形的基本风速的概念 | 第26-28页 |
| 2.2.2 山区沟谷地形的基本风速的海拔高度的修正 | 第28-30页 |
| 2.2.3 山区沟谷地形的修正 | 第30-35页 |
| 2.3 山区沟谷地区桥梁设计风速推算流程 | 第35-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 高墩大跨刚构桥悬臂状态抗风安全性分析 | 第37-51页 |
| 3.1 依托工程简介 | 第37-39页 |
| 3.1.1 工程概况 | 第37-38页 |
| 3.1.2 结构模型的建立 | 第38-39页 |
| 3.1.3 施工阶段的划分 | 第39页 |
| 3.2 高墩大跨连续刚构桥自振特性分析 | 第39-41页 |
| 3.3 最大悬臂状态下结构在静阵风荷载作用下的内力分析 | 第41-49页 |
| 3.3.1 桥梁的设计基准风速及阵风风速 | 第41页 |
| 3.3.2 主梁静阵风荷载的计算 | 第41-46页 |
| 3.3.3 风荷载的加载方法 | 第46-47页 |
| 3.3.4 结构静风荷载作用结果 | 第47-49页 |
| 3.4 结构颤振分析 | 第49-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 高墩大跨刚构桥悬臂状态人员振动舒适性研究 | 第51-72页 |
| 4.1 舒适性评价的主要方法 | 第51-55页 |
| 4.1.1 Diekemann 的舒适度指标 K | 第51页 |
| 4.1.2 斯佩林指标 Wz | 第51-52页 |
| 4.1.3 英国舒适度指标 | 第52-53页 |
| 4.1.4 城市风环境与舒适度关系研究 | 第53页 |
| 4.1.5 我国的舒适度指标研究 | 第53-54页 |
| 4.1.6 舒适度的加速度的评价标准方法 | 第54-55页 |
| 4.2 依托工程建模分析 | 第55-65页 |
| 4.2.1 结构模型建立 | 第55-57页 |
| 4.2.2 结构在不同的悬臂长度下的振动分析 | 第57-60页 |
| 4.2.3 结构在不同的墩高高度下的振动分析 | 第60-62页 |
| 4.2.4 结构在不同的风速下的振动分析 | 第62-65页 |
| 4.3 结构舒适度评价分析 | 第65-68页 |
| 4.3.1 基于 Diekemann 舒适度指标 K 的舒适度评价 | 第65-66页 |
| 4.3.2 基于加速度指标的评价分析 | 第66-68页 |
| 4.3.3 两种评价指标的评价对比分析 | 第68页 |
| 4.4 高墩大跨连续刚构施工过程抗风措施研究 | 第68-71页 |
| 4.4.1 T 型刚构的悬臂箱梁内设置水箱 | 第69页 |
| 4.4.2 T 型刚构内设置阻尼器 | 第69-70页 |
| 4.4.3 T 型刚构的悬臂箱梁设置悬挂漂浮水箱 | 第70页 |
| 4.4.4 T 型刚构的箱梁边缘设置风嘴 | 第70页 |
| 4.4.5 T 型刚构悬臂间张拉风缆抑振 | 第70-71页 |
| 4.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论与展望 | 第72-74页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
