电动汽车充电对电网的影响及有序充电研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-14页 |
| 1.2 国内外电动汽车产业发展现状 | 第14-15页 |
| 1.3 电动汽车接入对电网影响的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 电动汽车有序充电研究现状 | 第16-17页 |
| 1.5 本文主要工作 | 第17-18页 |
| 第2章 电动汽车负荷建模 | 第18-26页 |
| 2.1 影响电动汽车充电负荷的因素 | 第18-21页 |
| 2.1.1 充电方式 | 第18-19页 |
| 2.1.2 电动汽车用户行驶特性 | 第19-20页 |
| 2.1.3 电动汽车电池充电特性 | 第20-21页 |
| 2.2 基本假设条件 | 第21-22页 |
| 2.3 基于蒙特卡洛法的充电负荷计算 | 第22-25页 |
| 2.3.1 蒙特卡洛法简介 | 第22页 |
| 2.3.2 单台电动汽车充电功率需求分布 | 第22-24页 |
| 2.3.3 多台电动汽车充电功率需求分布 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 电动汽车接入对配电网的影响 | 第26-37页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 电动汽车充电对配电网的影响 | 第26-29页 |
| 3.2.1 负荷水平 | 第26-27页 |
| 3.2.2 电压越限 | 第27-28页 |
| 3.2.3 网络损耗 | 第28-29页 |
| 3.3 场景设置及仿真 | 第29-33页 |
| 3.3.1 网络拓扑结构 | 第29-30页 |
| 3.3.2 电动汽车接入方式 | 第30页 |
| 3.3.3 用户充电需求 | 第30页 |
| 3.3.4 电动汽车充电模型 | 第30-31页 |
| 3.3.5 潮流计算方法 | 第31-33页 |
| 3.4 无序充电对电网的影响 | 第33-36页 |
| 3.4.1 对电压偏移的影响 | 第33-35页 |
| 3.4.2 对网络损耗的影响 | 第35-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 基于峰谷分时电价的有序充电策略研究 | 第37-54页 |
| 4.1 峰谷分时电价概述 | 第37-38页 |
| 4.2 峰谷时段优化 | 第38-46页 |
| 4.2.1 峰谷时段划分现状 | 第38-39页 |
| 4.2.2 峰谷时段划分方法 | 第39-42页 |
| 4.2.3 基于隶属度函数的峰谷时段划分 | 第42-43页 |
| 4.2.4 案例分析 | 第43-46页 |
| 4.3 基于价格弹性矩阵的有序引导分析 | 第46-48页 |
| 4.3.1 价格弹性矩阵简介 | 第46-47页 |
| 4.3.2 基于价格弹性矩阵的仿真分析 | 第47-48页 |
| 4.4 基于遗传算法的电动汽车有序充电研究 | 第48-53页 |
| 4.4.1 充电控制目标 | 第48-49页 |
| 4.4.2 遗传算法简介 | 第49-52页 |
| 4.4.3 基于遗传算法的有序充电仿真算例 | 第52-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 基于分区电价的有序充电策略研究 | 第54-68页 |
| 5.1 引言 | 第54页 |
| 5.2 分区电价概述 | 第54-55页 |
| 5.3 基于分区电价的有序引导分析 | 第55-58页 |
| 5.3.1 接纳能力简介 | 第55页 |
| 5.3.2 接纳能力计算 | 第55-56页 |
| 5.3.3 基于分区电价的案例分析 | 第56-58页 |
| 5.4 基于空间负荷预测法的电网分区 | 第58-67页 |
| 5.4.1 空间负荷预测法 | 第59-62页 |
| 5.4.2 案例分析 | 第62-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 总结及展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表和录用的学术论文 | 第74页 |
