基于感性工学的SUV前脸造型设计研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及课题来源 | 第10-11页 |
| 1.1.1 论文研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 论文研究的课题来源 | 第11页 |
| 1.2 研究目标及研究意义 | 第11-13页 |
| 1.2.1 研究目标 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 论文内容架构 | 第13-16页 |
| 第2章 感性工学理论基础 | 第16-28页 |
| 2.1 感性工学源起 | 第16-17页 |
| 2.2 感性工学中的感性 | 第17-18页 |
| 2.3 感性工学的定义 | 第18-19页 |
| 2.4 感性工学的发展现状 | 第19页 |
| 2.5 感性意象与感性语义 | 第19-21页 |
| 2.6 感性工学的工具与方法 | 第21-28页 |
| 2.6.1 消费者感性信息的获取方法 | 第21-23页 |
| 2.6.2 感性信息的分析工具 | 第23-26页 |
| 2.6.3 造型形态的分析工具 | 第26-28页 |
| 第3章 SUV 前脸造型感性调查 | 第28-44页 |
| 3.1 SUV 调查样本的确定 | 第28-29页 |
| 3.2 SUV 前脸造型的感性意象图 | 第29-30页 |
| 3.3 感性意象的获取媒介感性词汇 | 第30-34页 |
| 3.3.1 SUV 感性词汇集 | 第30-31页 |
| 3.3.2 感性词汇的优化筛选---KJ 法 | 第31-32页 |
| 3.3.3 感性词汇的优化筛选----问卷法 | 第32-33页 |
| 3.3.4 语义差异量表 | 第33-34页 |
| 3.4 消费者调研 | 第34-35页 |
| 3.5 调研结果的信度分析 | 第35-36页 |
| 3.6 感性词汇的主成份分析 | 第36-39页 |
| 3.6.1 主成份分析的计算流程 | 第36页 |
| 3.6.2 主成份分析的计算结果 | 第36-39页 |
| 3.7 感性意象尺度图 | 第39-41页 |
| 3.8 感性关键词的意象解读 | 第41-44页 |
| 第4章 SUV 前脸形态与感性意象的关联分析 | 第44-57页 |
| 4.1 形态分析法解析形态元素 | 第44-50页 |
| 4.1.1 比例 | 第45页 |
| 4.1.2 位置关系 | 第45-46页 |
| 4.1.3 特征线 | 第46-47页 |
| 4.1.4 几何特征 | 第47-48页 |
| 4.1.5 虚实特征 | 第48-49页 |
| 4.1.6 拟态特征 | 第49页 |
| 4.1.7 其他 | 第49-50页 |
| 4.2 SUV 前脸形态元素特征库 | 第50-53页 |
| 4.3 偏相关分析法提取形态要素 | 第53-57页 |
| 第5章 基于消费者感性认知的汽车造型设计 | 第57-61页 |
| 5.1 基于消费者感性认知的汽车造型设计 | 第57页 |
| 5.2 基于消费者感性认知的汽车造型设计的特点 | 第57-59页 |
| 5.3 基于消费者感性认知的汽车造型设计流程 | 第59-61页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第61-64页 |
| 6.1 本文主要研究工作及成果 | 第61-62页 |
| 6.2 未来展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录 | 第68-78页 |
| 附录 1：感性语汇调查问卷 | 第68-69页 |
| 附录 2：SUV 前脸造型感性调查问卷（部分） | 第69-72页 |
| 附录 3：SUV 前脸造型形态元素表 | 第72-78页 |
| 作者简介及攻读学位期间所获奖励 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
