驾驶室悬置装置激振试验台的研究
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 驾驶室悬置装置激振试验的意义 | 第7-13页 |
| 1.1.1 驾驶室悬置技术的发展趋势 | 第7-8页 |
| 1.1.2 驾驶室悬置装置的性能及评价方法 | 第8-11页 |
| 1.1.3 研究驾驶室悬浮装置试验台的意义 | 第11-13页 |
| 1.2 本文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 驾驶室悬置装置激振试验台总体方案介绍 | 第14-22页 |
| 2.1 试验台设计所需的基本信息 | 第14-15页 |
| 2.2 试验台功能及适用范围 | 第15页 |
| 2.3 技术方案 | 第15页 |
| 2.4 主要技术指标 | 第15-16页 |
| 2.5 设计要求 | 第16页 |
| 2.6 试验台总体布置方案 | 第16-22页 |
| 2.6.1 电机变频调速驱动系统 | 第18页 |
| 2.6.2 机械系统 | 第18-20页 |
| 2.6.3 液压系统 | 第20页 |
| 2.6.4 传感与测试系统 | 第20页 |
| 2.6.5 微机控制与数据采集和处理系统 | 第20-22页 |
| 第三章 液压系统设计 | 第22-44页 |
| 3.1 系统结构分析 | 第22页 |
| 3.2 负载分析 | 第22-25页 |
| 3.3 系统的动态特性分析 | 第25-26页 |
| 3.4 液压缸传递函数的建立及各参数的计算确定 | 第26-33页 |
| 3.4.1 阀控非对称液压缸的传递函 | 第26-30页 |
| 3.4.2 计算依据及各参数的确定 | 第30-33页 |
| 3.5 液压元件的选择 | 第33-44页 |
| 3.5.1 液压泵的计算过程及选择 | 第33-35页 |
| 3.5.2 电液比例压力阀 | 第35-37页 |
| 3.5.3 电液伺服阀 | 第37-38页 |
| 3.5.4 电磁换向阀 | 第38-40页 |
| 3.5.5 冷却器的计算及选择 | 第40-41页 |
| 3.5.6 油箱设计 | 第41-42页 |
| 3.5.7 管路设计 | 第42-44页 |
| 第四章 电控系统设计 | 第44-74页 |
| 4.1 信号采集测试系统设计 | 第44-50页 |
| 4.2 控制系统的设计 | 第50-59页 |
| 4.3 电液伺服位置控制子系统 | 第59-71页 |
| 4.4 检测系统硬件抗干扰措施 | 第71-74页 |
| 第五章 计算机测控软件系统 | 第74-80页 |
| 5.1 软件系统概述 | 第74-75页 |
| 5.2 软件功能模块设计 | 第75-77页 |
| 5.3 其它功能软件实现 | 第77-80页 |
| 第六章 检测系统的实际应用与分析 | 第80-83页 |
| 6.1 检测试验台的标定 | 第80页 |
| 6.2 驾驶室悬置装置刚度测试 | 第80-81页 |
| 6.3 驾驶室悬置装置疲劳寿命试验 | 第81-83页 |
| 第七章全文总结 | 第83-84页 |
| 摘要 | 第84-86页 |
| Absract | 第86页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 致 谢 | 第93页 |
