| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 扇区通行能力研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 管制员认知负荷研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 基于管制员认知负荷的扇区动态通行能力评估问题 | 第16-18页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 基于眼动行为的管制员认知负荷参数测量 | 第20-33页 |
| 2.1 眼动测量的生理学基础 | 第20-22页 |
| 2.1.1 眼动行为模式及指标 | 第20-21页 |
| 2.1.2 眼动行为的认知学分析 | 第21-22页 |
| 2.2 空中交通管制过程的眼动实验方案设计 | 第22-25页 |
| 2.2.1 实验目的与假设 | 第22页 |
| 2.2.2 实验场景和设备 | 第22-24页 |
| 2.2.3 实验人员和流程 | 第24-25页 |
| 2.3 管制员眼动数据收集与处理 | 第25-29页 |
| 2.3.1 眼动数据形式 | 第25-28页 |
| 2.3.2 基于动态兴趣区的眼动数据处理方法 | 第28-29页 |
| 2.4 基于注视时间的管制员认知负荷量化 | 第29-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 基于管制认知负荷的扇区静态通行能力模型 | 第33-41页 |
| 3.1 基本概念 | 第33-34页 |
| 3.2 管制负荷分解模型 | 第34-39页 |
| 3.2.1 基本负荷强度模型 | 第35页 |
| 3.2.2 冲突负荷强度模型 | 第35-37页 |
| 3.2.3 移交负荷强度模型 | 第37-38页 |
| 3.2.4 监视负荷强度模型 | 第38-39页 |
| 3.3 扇区静态通行能力评估模型 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 基于管制认知负荷的扇区动态通行能力模型 | 第41-58页 |
| 4.1 动态影响因素分析与处理 | 第41-45页 |
| 4.2 动态管制引导路径规划 | 第45-51页 |
| 4.2.1 管制引导路径起终点的确定 | 第46-47页 |
| 4.2.2 基于Maklink图和改进的蚁群算法的初始管制引导路径规划 | 第47-50页 |
| 4.2.3 管制引导路径平滑处理 | 第50-51页 |
| 4.3 考虑管制引导的扇区动态通行能力评估模型参数 | 第51-55页 |
| 4.3.1 空域受阻率 | 第51-52页 |
| 4.3.2 管制引导绕飞时间 | 第52-53页 |
| 4.3.3 管制引导负荷强度模型 | 第53-54页 |
| 4.3.4 考虑管制引导的管制员认知负荷参数测量 | 第54-55页 |
| 4.4 扇区动态通行能力评估模型 | 第55-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 扇区动态通行能力评估 | 第58-66页 |
| 5.1 三亚区域扇区概况 | 第58页 |
| 5.2 扇区通行能力评估及分析 | 第58-65页 |
| 5.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 主要研究工作和创新点 | 第66-67页 |
| 6.1.1 主要研究工作总结 | 第66页 |
| 6.1.2 创新点 | 第66-67页 |
| 6.2 展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 发表的论文和参加的科研情况 | 第73页 |
