车载伽马能谱技术在放射源搜寻中的应用研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章引言 | 第9-18页 |
| 1.1 选题依据及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 车载监测系统应用化的研究背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.2.1 核辐射技术的应用及其意义 | 第10-11页 |
| 1.2.2 辐射事故对公众及环境的影响 | 第11-13页 |
| 1.2.3 辐射事故应急系统的必要性 | 第13页 |
| 1.3 辐射环境监测系统的国、内外现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 航空平台 | 第14-15页 |
| 1.3.2 车载移动平台 | 第15-16页 |
| 1.4 研究思路和方法 | 第16-17页 |
| 1.5 研究成果的主要创新点 | 第17-18页 |
| 第2章伽马能谱测量原理 | 第18-29页 |
| 2.1 伽马射线的基本性质 | 第18-19页 |
| 2.2 伽马射线与物质的相互作用 | 第19-24页 |
| 2.2.1 光电效应 | 第19-21页 |
| 2.2.2 电子对效应 | 第21页 |
| 2.2.3 康普顿散射 | 第21-24页 |
| 2.3 伽马射线辐射场计算 | 第24-28页 |
| 2.3.1 基本衰减规律 | 第24-25页 |
| 2.3.2 点状源伽马辐射场 | 第25-26页 |
| 2.3.3 线状伽马源辐射场 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章车载伽马能谱仪的辐射响应特性研究 | 第29-57页 |
| 3.1 伽马探测器的组成与种类 | 第29页 |
| 3.2 实验所用车载伽马能谱仪 | 第29-30页 |
| 3.3 单个探测器的辐射响应特性 | 第30-43页 |
| 3.3.1 分辨率测试方法 | 第30-32页 |
| 3.3.2 分辨率测试结果 | 第32-38页 |
| 3.3.3 能量线性 | 第38-39页 |
| 3.3.4 稳定性 | 第39-43页 |
| 3.4 探测器整箱辐射响应特性特性研究 | 第43-56页 |
| 3.4.1 整箱的周视能力 | 第43-47页 |
| 3.4.2 晶体间的相互屏蔽作用 | 第47-50页 |
| 3.4.3 整箱工作稳定性 | 第50-51页 |
| 3.4.4 电子学部件的工作温度适应性 | 第51-53页 |
| 3.4.5 整备系统长途应用 | 第53-56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章车载伽马能谱仪运用探讨 | 第57-70页 |
| 4.1 测量的代表性及车速的选择 | 第57-61页 |
| 4.1.1 区域放射性巡测 | 第57-60页 |
| 4.1.2 搜寻丢失的放射源 | 第60-61页 |
| 4.2 平台屏蔽对测量的影响 | 第61-65页 |
| 4.3 仪器放置高度对测量的影响 | 第65-67页 |
| 4.4 寻源应用中的最低探测限 | 第67-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章模拟放射性事故中的应用 | 第70-80页 |
| 5.1 情景设置 | 第70页 |
| 5.2 事故级别分析 | 第70-71页 |
| 5.3 现场勘查与工作方案 | 第71-78页 |
| 5.3.1 辐射的人体影响 | 第72-73页 |
| 5.3.2 测量路线的确定 | 第73-75页 |
| 5.3.3 加密测量的方法与结果 | 第75-77页 |
| 5.3.4 人工搜寻与收贮放射源 | 第77-78页 |
| 5.4 关于改进的想法 | 第78-79页 |
| 5.5 本章小结 | 第79-80页 |
| 结论 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 攻读学位期间取得学术成果 | 第86页 |
