| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 汽车电子控制系统简述 | 第12-14页 |
| 1.1.1 汽车电子技术的发展 | 第12-13页 |
| 1.1.2 汽车电子控制系统的一般组成 | 第13-14页 |
| 1.2 车载网络系统简述 | 第14-15页 |
| 1.2.1 车载网络的发展 | 第14页 |
| 1.2.2 车载网络主流协议及分类 | 第14-15页 |
| 1.3 车载网络控制系统的发展现状及趋势 | 第15-17页 |
| 1.3.1 车载网络控制系统的发展现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 车载网络控制系统发展趋势 | 第16-17页 |
| 1.4 课题研究的目的和意义 | 第17-18页 |
| 1.5 论文结构安排 | 第18-20页 |
| 第2章 系统硬件平台及相关技术研究 | 第20-34页 |
| 2.1 系统总体设计 | 第20-21页 |
| 2.1.1 系统总体设计方案的确定 | 第20-21页 |
| 2.1.2 系统功能需求分析 | 第21页 |
| 2.2 ARM微控制器模块的研究 | 第21-23页 |
| 2.2.1 ARM微处理器的应用领域与特点 | 第21-22页 |
| 2.2.2 ARM微处理器体系结构及寄存器和指令结构 | 第22-23页 |
| 2.3 W90P710嵌入式实验系统的研究 | 第23-25页 |
| 2.3.1 系统特性 | 第23-24页 |
| 2.3.2 系统架构 | 第24-25页 |
| 2.3.3 W90P710嵌入式系统的硬件结构 | 第25页 |
| 2.4 基于W90P710的系统各功能模块实现 | 第25-26页 |
| 2.5 CAN通信模块的分析与实现 | 第26-34页 |
| 2.5.1 CAN总线技术分析 | 第26-27页 |
| 2.5.2 CAN分层结构与CAN高层应用协议的确定 | 第27-28页 |
| 2.5.3 CAN总线原理分析 | 第28-30页 |
| 2.5.4 CAN总线传输过程分析 | 第30-31页 |
| 2.5.5 CAN模块的硬件设计 | 第31-34页 |
| 第3章 系统软件平台及相关技术研究 | 第34-54页 |
| 3.1 BOOTLOADER分析与移植 | 第34-35页 |
| 3.1.1 BootLoader的启动过程分析 | 第34-35页 |
| 3.1.2 BootLoader系统移植分析 | 第35页 |
| 3.2 嵌入式操作系统的的研究 | 第35-38页 |
| 3.3 μCLINUX操作系统的原理与分析 | 第38-42页 |
| 3.3.1 μClinux的小型化方法 | 第39页 |
| 3.3.2 μClinux的体系结构与内核源码简析 | 第39-41页 |
| 3.3.3 μlinux的内存管理 | 第41页 |
| 3.3.4 μClinux的进程管理 | 第41-42页 |
| 3.4 CAN总线驱动程序的分析与设计 | 第42-49页 |
| 3.4.1 Linux/μClinux驱动程序原理 | 第42-43页 |
| 3.4.2 嵌入式Linux驱动程序的结构分析 | 第43-45页 |
| 3.4.3 CAN模块驱动程序设计 | 第45-48页 |
| 3.4.4 CAN驱动程序的编译与加载 | 第48-49页 |
| 3.5 基于W90P710的μClINUX交叉编译与移植研究 | 第49-54页 |
| 3.5.1 μClinux的安装设置 | 第49-50页 |
| 3.5.2 μClinux的交叉编译分析 | 第50-52页 |
| 3.5.3 μClinux的系统移植实现 | 第52-54页 |
| 第4章 嵌入式图形用户界面系统的研究 | 第54-68页 |
| 4.1 嵌入式GUI的发展和应用 | 第54-56页 |
| 4.1.1 嵌入式GUI简述 | 第54-55页 |
| 4.1.2 嵌入式GUI的应用选型 | 第55-56页 |
| 4.2 国产嵌入式图形界面系统：MINIGUI | 第56-59页 |
| 4.2.1 MiniGUI原理分析与主要功能特征 | 第56-57页 |
| 4.2.2 MiniGUI体系结构分析 | 第57-58页 |
| 4.2.3 MiniGUI和嵌入式操作系统的关系 | 第58-59页 |
| 4.3 MINIGUI的安装与运行 | 第59-62页 |
| 4.4 MINIGUI的交叉编译与移植 | 第62-68页 |
| 4.4.1 MiniGUI的IAL输入引擎的编写与移植 | 第62-63页 |
| 4.4.2 MiniGUI的GAL图形引擎 | 第63-64页 |
| 4.4.3 MiniGUI交叉编译及移植的实现 | 第64-66页 |
| 4.4.4 MiniGUI在汽车上的实用意义 | 第66-68页 |
| 第5章 汽车网络控制开发平台的实现 | 第68-74页 |
| 5.1 车载监控系统的组成与工作原理分析 | 第68-69页 |
| 5.1.1 车载监测系统的组成分析 | 第68-69页 |
| 5.1.2 车载监测系统的原理分析 | 第69页 |
| 5.2 车载网络控制系统实时数据信息处理的研究 | 第69-71页 |
| 5.3 基于车载网络控制系统的汽车智能控制分析 | 第71-74页 |
| 5.3.1 空调事件分析 | 第71-72页 |
| 5.3.2 疲劳驾驶事件分析 | 第72-74页 |
| 第6章 基于MiniGUI的车身电子系统界面设计 | 第74-88页 |
| 6.1 MINIGUI编程基础 | 第74-75页 |
| 6.2 MINIGUI的窗口与消息机制原理分析 | 第75-78页 |
| 6.2.1 MiniGUI的窗口简介 | 第75-76页 |
| 6.2.2 消息和消息循环机制 | 第76-77页 |
| 6.2.3 窗口过程和子窗口分析 | 第77-78页 |
| 6.3 MINIGUI皮肤界面编程分析 | 第78-80页 |
| 6.3.1 皮肤及皮肤元素属性定义 | 第78-79页 |
| 6.3.2 MiniGUIExt扩展库 | 第79-80页 |
| 6.3.3 皮肤窗口的应用 | 第80页 |
| 6.4 车身电子系统人机交互主界面的设计 | 第80-84页 |
| 6.5 车身电子系统各分支界面窗口的设计 | 第84-88页 |
| 6.5.1 车窗界面设计 | 第84-85页 |
| 6.5.2 车灯界面设计 | 第85-86页 |
| 6.5.3 电动座椅界面设计 | 第86-87页 |
| 6.5.4 空调界面设计 | 第87-88页 |
| 第7章 总结与展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
