| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第18-38页 |
| 1.1 能源危机与汽车排放法规 | 第18-19页 |
| 1.2 柴油机节能技术与代用燃料现状 | 第19-22页 |
| 1.2.1 柴油机节能技术 | 第19-20页 |
| 1.2.2 柴油机代用燃料现状 | 第20-22页 |
| 1.3 柴油机排放后处理技术现状 | 第22页 |
| 1.4 柴油机低温燃烧模式研究现状 | 第22-33页 |
| 1.4.1 均质压燃燃烧 | 第27页 |
| 1.4.2 预混压燃燃烧 | 第27-29页 |
| 1.4.3 MK 燃烧 | 第29-30页 |
| 1.4.4 浓混合气无烟燃烧 | 第30-31页 |
| 1.4.5 UNIBUS 燃烧 | 第31-33页 |
| 1.4.6 RCCI 燃烧 | 第33页 |
| 1.5 柴油机燃烧的核心边界条件 | 第33-34页 |
| 1.6 课题提出及主要研究内容 | 第34-38页 |
| 第二章 试验柴油机改造及燃烧测试系统建立 | 第38-52页 |
| 2.1 概述 | 第38页 |
| 2.2 试验柴油机改造 | 第38-48页 |
| 2.2.1 燃油系统改造 | 第39-41页 |
| 2.2.2 进排气系统改造 | 第41-45页 |
| 2.2.3 燃烧系统改造 | 第45-48页 |
| 2.2.4 缸盖改造 | 第48页 |
| 2.3 燃烧测试系统建立 | 第48-51页 |
| 2.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第三章 喷油规律和喷雾特性的测试研究 | 第52-66页 |
| 3.1 概述 | 第52页 |
| 3.2 测试装置 | 第52-56页 |
| 3.2.1 喷油规律测试装置 | 第52-53页 |
| 3.2.2 喷雾特性测试装置 | 第53-56页 |
| 3.3 试验结果及分析 | 第56-65页 |
| 3.3.1 喷油规律研究 | 第56-59页 |
| 3.3.2 喷雾特性研究 | 第59-65页 |
| 3.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第四章 燃烧系统参数对柴油机燃烧的影响 | 第66-89页 |
| 4.1 概述 | 第66页 |
| 4.2 试验方法 | 第66页 |
| 4.3 冲击喷油嘴匹配两种燃烧室时柴油机的燃烧与排放 | 第66-77页 |
| 4.3.1 柴油机进气量比较 | 第66-67页 |
| 4.3.2 柴油机滞燃期比较 | 第67-68页 |
| 4.3.3 柴油机缸内压力和放热率的比较 | 第68-71页 |
| 4.3.4 柴油机缸内温度比较 | 第71-72页 |
| 4.3.5 柴油机排温比较 | 第72-73页 |
| 4.3.6 柴油机 NO_x和 soot 排放比较 | 第73-74页 |
| 4.3.7 柴油机 HC 和 CO 排放比较 | 第74-75页 |
| 4.3.8 柴油机比油耗和有效热效率比较 | 第75-77页 |
| 4.4 传统喷油嘴匹配两种燃烧室时柴油机的排放 | 第77-79页 |
| 4.4.1 柴油机 NO_x和 soot 排放比较 | 第77-78页 |
| 4.4.2 柴油机 HC 和 CO 排放比较 | 第78-79页 |
| 4.5 敞口燃烧室匹配两种喷油嘴时柴油机的燃烧与排放 | 第79-87页 |
| 4.5.1 柴油机进气量比较 | 第79-80页 |
| 4.5.2 柴油机滞燃期比较 | 第80-81页 |
| 4.5.3 柴油机缸内燃烧特性比较 | 第81-83页 |
| 4.5.4 柴油机排温比较 | 第83-84页 |
| 4.5.5 柴油机排放特性比较 | 第84-86页 |
| 4.5.6 柴油机比油耗和有效热效率比较 | 第86-87页 |
| 4.6 本章小结 | 第87-89页 |
| 第五章 喷油参数对柴油机燃烧的影响 | 第89-106页 |
| 5.1 概述 | 第89页 |
| 5.2 试验方法 | 第89页 |
| 5.3 喷油压力的影响 | 第89-95页 |
| 5.3.1 对柴油机放热率的影响 | 第89-92页 |
| 5.3.2 对柴油机排放的影响 | 第92-94页 |
| 5.3.3 对柴油机比油耗和有效热效率的影响 | 第94-95页 |
| 5.4 喷油定时的影响 | 第95-101页 |
| 5.4.1 对柴油机放热率的影响 | 第95-98页 |
| 5.4.2 对柴油机排放的影响 | 第98-100页 |
| 5.4.3 对柴油机比油耗和有效热效率的影响 | 第100-101页 |
| 5.5 喷油参数和 EGR 率的优化 | 第101-105页 |
| 5.6 本章小结 | 第105-106页 |
| 第六章 煤直接液化柴油与石化柴油在柴油机上燃烧的比较 | 第106-130页 |
| 6.1 概述 | 第106-107页 |
| 6.2 试验方法 | 第107页 |
| 6.3 EGR 率对煤直接液化柴油燃烧与排放的影响 | 第107-114页 |
| 6.3.1 对燃烧的影响 | 第107-111页 |
| 6.3.2 对排放的影响 | 第111-113页 |
| 6.3.3 对比油耗和有效热效率的影响 | 第113-114页 |
| 6.4 喷油压力对煤直接液化柴油燃烧与排放的影响 | 第114-117页 |
| 6.4.1 对燃烧的影响 | 第114-116页 |
| 6.4.2 对排放的影响 | 第116-117页 |
| 6.4.3 对比油耗和有效热效率的影响 | 第117页 |
| 6.5 喷油定时对煤直接液化柴油燃烧与排放的影响 | 第117-121页 |
| 6.5.1 对燃烧的影响 | 第117-119页 |
| 6.5.2 对排放的影响 | 第119-120页 |
| 6.5.3 对比油耗和有效热效率的影响 | 第120-121页 |
| 6.6 煤直接液化柴油和石化柴油燃烧与排放的比较 | 第121-124页 |
| 6.6.1 燃烧的比较 | 第121-122页 |
| 6.6.2 排放的比较 | 第122-123页 |
| 6.6.3 比油耗和有效热效率的比较 | 第123-124页 |
| 6.7 煤直接液化柴油和石化柴油燃烧时 NOX-SOOT 关系的比较 | 第124-125页 |
| 6.8 柴油机燃烧改善效果的综合分析 | 第125-128页 |
| 6.9 本章小结 | 第128-130页 |
| 第七章 柴油机循环变动的研究 | 第130-155页 |
| 7.1 概述 | 第130页 |
| 7.2 循环变动的评价指标 | 第130-131页 |
| 7.3 两种燃烧室循环变动的比较 | 第131-136页 |
| 7.3.1 压力特征参数分析 | 第131-133页 |
| 7.3.2 燃烧特征参数分析 | 第133-135页 |
| 7.3.3 压力特征参数与燃烧特征参数的相关性 | 第135-136页 |
| 7.4 煤直接液化柴油和石化柴油循环变动的比较 | 第136-153页 |
| 7.4.1 EGR 率的影响 | 第136-148页 |
| 7.4.2 喷油定时的影响 | 第148-153页 |
| 7.5 本章小结 | 第153-155页 |
| 第八章 燃烧室结构对柴油机燃烧影响的的数值模拟 | 第155-167页 |
| 8.1 概述 | 第155页 |
| 8.2 计算模型 | 第155页 |
| 8.3 计算条件 | 第155-156页 |
| 8.4 计算结果与分析 | 第156-166页 |
| 8.4.1 模型验证 | 第156-157页 |
| 8.4.2 缸内温度分布 | 第157-159页 |
| 8.4.3 当量比分布 | 第159-160页 |
| 8.4.4 缸内 NO 分布 | 第160-164页 |
| 8.4.5 缸内 soot 分布 | 第164-166页 |
| 8.4.6 计算结果与试验结果的比较 | 第166页 |
| 8.5 本章小结 | 第166-167页 |
| 第九章 全文总结和工作展望 | 第167-170页 |
| 9.1 全文总结 | 第167-169页 |
| 9.2 工作展望 | 第169-170页 |
| 创新点说明 | 第170-171页 |
| 致谢 | 第171-172页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文和申请的专利 | 第172-174页 |
| 参与的科研项目与获得的奖励 | 第174-175页 |
| 参考文献 | 第175-184页 |
