吊舱发电用涵道式冲压涡轮优化设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 缩略词 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-25页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外相关研究 | 第15-24页 |
| 1.2.1 涵道式冲压涡轮发电系统 | 第15-16页 |
| 1.2.2 轴流涡轮设计方法及内部流动分析的发展 | 第16-19页 |
| 1.2.3 涡轮的优化设计体系 | 第19-22页 |
| 1.2.4 进气道分类及相关研究 | 第22-24页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第24-25页 |
| 第二章 冲压涡轮气动设计 | 第25-37页 |
| 2.1 涵道式冲压涡轮发电系统 | 第25-26页 |
| 2.1.1 基本原理 | 第25页 |
| 2.1.2 总体要求 | 第25页 |
| 2.1.3 系统结构 | 第25-26页 |
| 2.2 冲压涡轮气动设计体系 | 第26页 |
| 2.3 冲压涡轮一维设计 | 第26-30页 |
| 2.3.1 设计要求与一维设计流程 | 第27-28页 |
| 2.3.2 一维设计详细过程 | 第28-30页 |
| 2.4 冲压涡轮S2流面反问题设计 | 第30-36页 |
| 2.4.1 S2流面反问题解法 | 第31-32页 |
| 2.4.2 速度梯度方程 | 第32-34页 |
| 2.4.3 环量分布 | 第34-35页 |
| 2.4.4 S2流面反问题求解结果 | 第35-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 冲压涡轮造型及流场计算 | 第37-49页 |
| 3.1 参数化造型 | 第37-40页 |
| 3.1.1 Bezier曲线简介 | 第37-38页 |
| 3.1.2 二维叶型参数化造型 | 第38-39页 |
| 3.1.3 积叠规律 | 第39-40页 |
| 3.2 数值模拟 | 第40-47页 |
| 3.2.1 软件介绍 | 第40-41页 |
| 3.2.2 流场求解方法 | 第41-43页 |
| 3.2.3 冲压涡轮数值计算 | 第43-47页 |
| 3.3 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 冲压涡轮优化设计 | 第49-64页 |
| 4.1 代理模型优化技术 | 第49-50页 |
| 4.2 试验设计 | 第50-51页 |
| 4.2.1 正交设计 | 第50-51页 |
| 4.2.2 均匀设计 | 第51页 |
| 4.3 Kriging模型优化技术 | 第51-53页 |
| 4.3.1 Kriging模型 | 第52-53页 |
| 4.3.2 EI加点准则 | 第53页 |
| 4.4 优化分析 | 第53-59页 |
| 4.4.1 叶片数优化 | 第53-54页 |
| 4.4.2 转子优化 | 第54-57页 |
| 4.4.3 静子优化 | 第57-59页 |
| 4.5 周向变化积叠线研究 | 第59-63页 |
| 4.5.1 直倾斜叶片 | 第59-61页 |
| 4.5.2 弯曲叶片 | 第61-63页 |
| 4.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 进气道设计 | 第64-75页 |
| 5.1 引言 | 第64页 |
| 5.2 进气道设计 | 第64-66页 |
| 5.2.1 埋入式进气道概述 | 第64-65页 |
| 5.2.2 进气道造型 | 第65-66页 |
| 5.2.3 流场评价参数 | 第66页 |
| 5.3 数值计算 | 第66-67页 |
| 5.3.1 计算域 | 第66-67页 |
| 5.3.2 网格划分 | 第67页 |
| 5.3.3 计算方法 | 第67页 |
| 5.4 内通道型面参数分析 | 第67-71页 |
| 5.4.1 中心线变化规律 | 第67-71页 |
| 5.4.2 面积分布规律比较 | 第71页 |
| 5.5 进气道性能分析 | 第71-74页 |
| 5.5.1 攻角特性 | 第71-73页 |
| 5.5.2 出口马赫数的影响 | 第73-74页 |
| 5.6 本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 总结与展望 | 第75-78页 |
| 6.1 总结 | 第75页 |
| 6.2 展望 | 第75-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第84页 |
