| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-16页 |
| 1.2.1 国内外电动汽车产业的发展现状 | 第9-12页 |
| 1.2.2 电动汽车入网对电力系统的影响 | 第12-14页 |
| 1.2.3 含电动汽车充换电站的配电网规划研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第16-17页 |
| 第2章 基于自适应权重Voronoi图的配电网供电分区方法 | 第17-29页 |
| 2.1 供电分区的基本原则 | 第17-18页 |
| 2.2 自适应权重Voronoi图模型 | 第18-20页 |
| 2.2.1 基本Voronoi图 | 第18-19页 |
| 2.2.2 加权Voronoi图 | 第19-20页 |
| 2.2.3 自适应权重的定义 | 第20页 |
| 2.3 配电网供电区域分区分类方法 | 第20-25页 |
| 2.3.1 基本步骤 | 第20-23页 |
| 2.3.2 虚拟生成元 | 第23页 |
| 2.3.3 供电区域的分类 | 第23-25页 |
| 2.4 算例及结果分析 | 第25-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 基于蒙特卡洛法的电动汽车充电需求预测 | 第29-39页 |
| 3.1 蒙特卡洛方法 | 第29-31页 |
| 3.2 电动汽车充电负荷计算模型与方法 | 第31-36页 |
| 3.2.1 电动汽车发展规模预测 | 第31-32页 |
| 3.2.2 区域电动汽车潮汐分布特性 | 第32-33页 |
| 3.2.3 电动汽车充电负荷计算模型 | 第33-36页 |
| 3.3 电动汽车充电负荷计算 | 第36-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 电动汽车充换电站优化布局方法 | 第39-47页 |
| 4.1 区域电动汽车充换电站选址模型 | 第39-41页 |
| 4.1.1 初选站址的选择 | 第39-40页 |
| 4.1.2 服务范围的划分 | 第40-41页 |
| 4.2 站址及服务范围的确定 | 第41-43页 |
| 4.3 算例及结果分析 | 第43-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 考虑电动汽车充换电站的配电网分段开关优化配置 | 第47-60页 |
| 5.1 充换电站作为备用电源的方案分析 | 第47-49页 |
| 5.2 考虑充换电站的配电网分段开关优化配置模型 | 第49-51页 |
| 5.2.1 目标函数 | 第49-50页 |
| 5.2.2 约束条件 | 第50-51页 |
| 5.3 求解方法 | 第51-55页 |
| 5.3.1 遗传算法的基本原理 | 第51-53页 |
| 5.3.2 遗传算法的基本操作 | 第53-54页 |
| 5.3.3 算法流程 | 第54-55页 |
| 5.4 算例及结果分析 | 第55-59页 |
| 5.4.1 算例网架概况 | 第55-56页 |
| 5.4.2 分段开关优化配置 | 第56-59页 |
| 5.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 总结 | 第60-61页 |
| 6.2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文和科研情况 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
