| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 导论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究目的 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4 创新之处 | 第15-16页 |
| 2 相关概念和理论基础 | 第16-21页 |
| 2.1 相关概念 | 第16页 |
| 2.1.1 惰性物料的概念 | 第16页 |
| 2.1.2 填海造地的概念 | 第16页 |
| 2.2 理论基础 | 第16-21页 |
| 2.2.1 可持续发展理论 | 第16-18页 |
| 2.2.2 循环经济理论 | 第18-19页 |
| 2.2.3 生态理论 | 第19-21页 |
| 3 广东省沿海地区开展惰性物料填海造地的必要性 | 第21-24页 |
| 3.1 满足广东省经济发展中对土地的需求 | 第21-22页 |
| 3.1.1 满足经济发展带来的人.数量增加对土地的需求 | 第21页 |
| 3.1.2 满足由经济发展带来的各行业规模的扩大对土地的需求 | 第21-22页 |
| 3.2 减轻传统填海造地方式对环境的危害 | 第22-23页 |
| 3.2.1 传统填海造地方式对生态环境破坏的现状亟需改善 | 第22页 |
| 3.2.2 开展惰性物料填海造地能够将对环境的影响控制在合理的范围内 | 第22-23页 |
| 3.3 合理利用建筑行业发展中产生的大量拆建物料，节约填海工程成本 | 第23-24页 |
| 4 香港惰性物料台山处置区填海造地的经验借鉴 | 第24-26页 |
| 4.1 香港惰性物料台山处置区填海造地的具体做法 | 第24-25页 |
| 4.1.1 全程监控惰性物料的运输过程 | 第24页 |
| 4.1.2 检验惰性物料 | 第24-25页 |
| 4.1.3 监测处置区的环境 | 第25页 |
| 4.2 香港惰性物料台山处置区填海造地对广东省开展填海工程的启示 | 第25-26页 |
| 4.2.1 做好两地法规的协调衔接 | 第25页 |
| 4.2.2 确保生态环境安全与工程质量 | 第25页 |
| 4.2.3 争取社会公众的意见 | 第25-26页 |
| 5 惰性物料填海造地的影响因素 | 第26-29页 |
| 5.1 地理区位因素 | 第26页 |
| 5.2 经济发展水平因素 | 第26-27页 |
| 5.3 自然环境影响因素 | 第27页 |
| 5.4 法律因素 | 第27-29页 |
| 6 广东省沿海三大地区惰性物料填海的可能性海域 | 第29-37页 |
| 6.1 珠三角地区开展惰性物料填海造地的可行性海域 | 第29-32页 |
| 6.1.1 广州南沙海域惰性物料填海 | 第29-30页 |
| 6.1.2 深圳前海海域惰性物料填海 | 第30-31页 |
| 6.1.3 珠海荷包岛海域惰性物料填海 | 第31-32页 |
| 6.2 粤西地区惰性物料填海造地的可能性海域 | 第32-34页 |
| 6.2.1 湛江海域惰性物料填海 | 第32-33页 |
| 6.2.2 茂名水东湾海域惰性物料填海 | 第33-34页 |
| 6.3 粤东地区惰性物料填海造地的可能性海域 | 第34-37页 |
| 6.3.1 汕头海域惰性物料填海 | 第34-35页 |
| 6.3.2 潮南海域惰性物料填海 | 第35-37页 |
| 7 对于广东省沿海区域开展惰性物料填海造地的政策性建议 | 第37-40页 |
| 7.1 科学规划用海是基础 | 第37页 |
| 7.2 地方政府的支持是动力 | 第37-38页 |
| 7.3 遵行国家政策是保证 | 第38页 |
| 7.4 严格监管是保障 | 第38-39页 |
| 7.5 营造和谐的氛围，实现填海造地成果共享 | 第39-40页 |
| 8 结论 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-44页 |
| 致谢 | 第44-45页 |
| 作者简介 | 第45-46页 |
| 导师简介 | 第46页 |
