| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.3 研究框架 | 第15-16页 |
| 1.4 主要创新点 | 第16-17页 |
| 2 相关理论概述 | 第17-26页 |
| 2.1 冷链物流概述 | 第17-19页 |
| 2.1.1 冷链物流定义 | 第17页 |
| 2.1.2 冷链物流“最先一公里” | 第17-18页 |
| 2.1.3 冷链物流的特点 | 第18-19页 |
| 2.2 布局模型 | 第19-22页 |
| 2.2.1 集合覆盖模型 | 第20页 |
| 2.2.2 最大覆盖模型 | 第20-21页 |
| 2.2.3 P-中值模型 | 第21-22页 |
| 2.3 布局模型求解算法 | 第22-24页 |
| 2.3.1 精确算法 | 第22-23页 |
| 2.3.2 启发式算法 | 第23页 |
| 2.3.3 仿真法 | 第23-24页 |
| 2.3.4 多准则决策法 | 第24页 |
| 2.4 推荐解的选择 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 生鲜农产品“最先一公里”冷链网络布局分析 | 第26-32页 |
| 3.1 生鲜农产品“最先一公里”冷链网络中的要素 | 第26-28页 |
| 3.1.1“最先一公里”冷链网络中的各重要节点 | 第27页 |
| 3.1.2 冷链运输路线 | 第27-28页 |
| 3.2 生鲜农产品“最先一公里”冷链网络布局的目标 | 第28-29页 |
| 3.2.1 成本最小 | 第28页 |
| 3.2.2 农产品质量最优 | 第28页 |
| 3.2.3 需求点费用最小 | 第28-29页 |
| 3.2.4 安全性高 | 第29页 |
| 3.3 影响生鲜农产品“最先一公里”冷链网络布局的因素 | 第29-30页 |
| 3.3.1 交通因素 | 第29-30页 |
| 3.3.2 政策因素 | 第30页 |
| 3.3.3 自然因素 | 第30页 |
| 3.4 生鲜农产品“最先一公里”冷链网络布局的原则 | 第30-31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 4 生鲜农产品“最先一公里”冷链网络布局模型构建 | 第32-38页 |
| 4.1 生鲜农产品“最先一公里”冷链网络布局问题描述 | 第32-33页 |
| 4.2 生鲜农产品“最先一公里”冷链网络布局模型构建 | 第33-35页 |
| 4.2.1 参数说明 | 第33页 |
| 4.2.2 模型假设 | 第33-34页 |
| 4.2.3 模型构建 | 第34-35页 |
| 4.3 生鲜农产品“最先一公里”冷链网络布局模型求解 | 第35页 |
| 4.4 推荐解的选择 | 第35-37页 |
| 4.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 5 案例分析 | 第38-46页 |
| 5.1 案例背景 | 第38页 |
| 5.2 冷链网络布局分析 | 第38-40页 |
| 5.3 案例求解 | 第40-45页 |
| 5.3.1 参数分析 | 第40-41页 |
| 5.3.2 模型求解 | 第41-42页 |
| 5.3.3 推荐解的选择 | 第42-45页 |
| 5.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 6 结论与展望 | 第46-48页 |
| 6.1 结论 | 第46页 |
| 6.2 展望 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-52页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及研究成果 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
