| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究的目的 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 研究内容和方法 | 第13-14页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第13页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第13-14页 |
| 第2章 质量控制与统计过程控制基础理论 | 第14-21页 |
| 2.1 质量管理概述 | 第14-15页 |
| 2.1.1 质量的概述 | 第14页 |
| 2.1.2 质量管理的定义 | 第14页 |
| 2.1.3 质量管理的发展 | 第14-15页 |
| 2.2 质量控制基础理论 | 第15-17页 |
| 2.2.1 质量控制定义 | 第15-16页 |
| 2.2.2 质量控制理论 | 第16页 |
| 2.2.3 工序质量控制 | 第16-17页 |
| 2.3 统计过程控制方法和工具 | 第17-19页 |
| 2.3.1 统计过程控制的定义 | 第17页 |
| 2.3.2 统计过程控制控制图 | 第17-18页 |
| 2.3.3 过程能力分析 | 第18-19页 |
| 2.4 PDCA循环 | 第19-21页 |
| 第3章 昌瑞汽车轮胎质量控制现状及问题分析 | 第21-35页 |
| 3.1 昌瑞轮胎的背景简介 | 第21-23页 |
| 3.2 汽车轮胎质量控制现状 | 第23-30页 |
| 3.2.1 轮胎生产前预防控制 | 第24页 |
| 3.2.2 轮胎生产过程中的质量控制 | 第24-29页 |
| 3.2.3 生产后的质量分析与处理 | 第29页 |
| 3.2.4 产品售后服务 | 第29-30页 |
| 3.2.5 综合质量管理 | 第30页 |
| 3.3 质量控制中存在的问题 | 第30-35页 |
| 3.3.1 人员质量意识淡薄和工作技能不足 | 第30-31页 |
| 3.3.2 设备故障率高 | 第31页 |
| 3.3.3 不合格材料被误用 | 第31-32页 |
| 3.3.4 部分特殊特性项目能力不足 | 第32-33页 |
| 3.3.5 检查员过程检查方法未标准化 | 第33页 |
| 3.3.6 工作环境污染源多 | 第33-35页 |
| 第4章 昌瑞汽车轮胎质量控制的改进方案 | 第35-47页 |
| 4.1 提高员工的质量意识和工作技能 | 第35-37页 |
| 4.1.1 领导的作用 | 第35-36页 |
| 4.1.2 组织全员质量意识培训 | 第36页 |
| 4.1.3 通过技能大比武提高员工的岗位技能和技术素养 | 第36-37页 |
| 4.2 降低设备故障率 | 第37-38页 |
| 4.3 减低不合格品被误用的发生率 | 第38-39页 |
| 4.4 提高特殊特性项目过程能力 | 第39-40页 |
| 4.5 对检查员过程检查方法进行标准化 | 第40-44页 |
| 4.6 减少工作环境的污染源 | 第44-47页 |
| 第5章 质量控制的结果与评价 | 第47-52页 |
| 5.1 通过培训提高质量意识 | 第47-48页 |
| 5.2 设备故障率降低 | 第48页 |
| 5.3 防止不合格品被误用 | 第48页 |
| 5.4 特殊特性项目过程能力满足要求 | 第48-49页 |
| 5.5 过程检查能有效反应现场问题 | 第49-50页 |
| 5.6 异物类不良率降低 | 第50-52页 |
| 第6章 结论与展望 | 第52-54页 |
| 6.1 结论 | 第52页 |
| 6.2 展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57页 |