| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 引言 | 第10-12页 |
| 1.1.1 广布疲劳损伤 | 第10页 |
| 1.1.2 广布疲劳损伤的成因 | 第10-12页 |
| 1.1.3 广布疲劳损伤的危害性 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 论文主要工作简介 | 第15-16页 |
| 第二章 广布疲劳损伤疲劳与断裂基础 | 第16-27页 |
| 2.1 裂纹萌生分析 | 第16-18页 |
| 2.1.1 裂纹萌生寿命的概率分布 | 第16-17页 |
| 2.1.2 Miner线性累积损伤理论 | 第17-18页 |
| 2.2 裂纹扩展分析 | 第18-21页 |
| 2.2.1 应力强度因子 | 第18-20页 |
| 2.2.2 疲劳裂纹扩展模型 | 第20-21页 |
| 2.3 结构失效判据 | 第21-25页 |
| 2.3.1 塑性区连通准则 | 第21-23页 |
| 2.3.2 净截面屈服准则 | 第23-24页 |
| 2.3.3 韧带平均位移准则 | 第24-25页 |
| 2.3.4 韧带平均应力准则 | 第25页 |
| 2.4 结果与讨论 | 第25-27页 |
| 第三章 多位置损伤裂纹扩展的有限元分析 | 第27-38页 |
| 3.1 计算模型与方法 | 第27-31页 |
| 3.1.1 结构模型与研究对象 | 第27-28页 |
| 3.1.2 有限元模型及其网格划分、约束和加载 | 第28-29页 |
| 3.1.3 应力分布与变形 | 第29-31页 |
| 3.2 多位置损伤裂纹扩展的有限元分析 | 第31-37页 |
| 3.2.1 孔边裂纹扩展情况 | 第32-34页 |
| 3.2.2 同孔对生裂纹扩展情况 | 第34-35页 |
| 3.2.3 临孔对生裂纹扩展情况 | 第35-37页 |
| 3.3 结果与讨论 | 第37-38页 |
| 第四章 机身蒙皮搭接结构多位置损伤裂纹扩展的概率分析 | 第38-48页 |
| 4.1 结构失效概率分析 | 第38-39页 |
| 4.2 蒙皮壁板多位置损伤Monte-Carlo抽样 | 第39-43页 |
| 4.2.1 Monte-Carlo输入变量 | 第39页 |
| 4.2.2 随机萌生初始裂纹 | 第39-40页 |
| 4.2.3 疲劳关键细节的损伤累积 | 第40-41页 |
| 4.2.4 孔边裂纹对相邻未萌生裂纹部位的影响 | 第41-43页 |
| 4.3 Monte-Carlo模拟计算 | 第43-44页 |
| 4.4 模拟计算结果 | 第44-47页 |
| 4.4.1 平均值为变量 | 第44-45页 |
| 4.4.2 标准差为变量 | 第45-47页 |
| 4.5 结果与讨论 | 第47-48页 |
| 第五章 飞机蒙皮搭接结构多位置损伤试验研究 | 第48-65页 |
| 5.1 引言 | 第48页 |
| 5.2 试验概述 | 第48-54页 |
| 5.2.1 试验目的 | 第48页 |
| 5.2.2 试验件和夹具 | 第48-52页 |
| 5.2.3 试验方法 | 第52-54页 |
| 5.3 强度与应力分析 | 第54-55页 |
| 5.3.1 载荷分析 | 第54页 |
| 5.3.2 壁板强度 | 第54-55页 |
| 5.3.3 连接强度分析 | 第55页 |
| 5.4 试验及测试装置 | 第55-62页 |
| 5.5 疲劳寿命可靠性分析 | 第62-64页 |
| 5.6 结果与结论 | 第64-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 全文总结 | 第65-66页 |
| 6.2 不足与展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 作者简介 | 第71页 |