电动汽车用铅酸蓄电池快速充电系统的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景和选题意义 | 第11-13页 |
| ·课题研究背景 | 第11-12页 |
| ·选题意义 | 第12-13页 |
| ·蓄电池快速充电技术的国内外发展现状 | 第13-16页 |
| ·快速充电技术的发展现状 | 第13-15页 |
| ·充电电源的发展现状 | 第15-16页 |
| ·本文结构和主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 铅酸蓄电池快速充电方法研究 | 第17-27页 |
| ·铅酸蓄电池电化学理论研究 | 第17-20页 |
| ·铅酸蓄电池的电化学基础 | 第17-18页 |
| ·铅酸蓄电池的充放电特性分析 | 第18-20页 |
| ·铅酸蓄电池快速充电理论研究 | 第20-22页 |
| ·常用快速充电方法对比与分析 | 第22-24页 |
| ·脉冲充电法 | 第22页 |
| ·变电流间歇充电法 | 第22-23页 |
| ·变电压间歇充电法 | 第23-24页 |
| ·本课题采用的快速充电策略 | 第24-25页 |
| ·快速充电方法 | 第24-25页 |
| ·停充控制技术 | 第25页 |
| ·充电系统总体方案设计 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 控制系统的设计 | 第27-39页 |
| ·充电装置的控制系统设计 | 第27-30页 |
| ·控制方法的选择 | 第27页 |
| ·模糊自适应整定PID 控制器原理 | 第27-29页 |
| ·控制系统的总体设计 | 第29-30页 |
| ·控制系统模型分析 | 第30-32页 |
| ·充电主回路等效数学模型分析 | 第30-31页 |
| ·电流环分析 | 第31-32页 |
| ·电压环分析 | 第32页 |
| ·模糊自适应整定PID 控制器设计 | 第32-36页 |
| ·量化因子和决策因子的确定 | 第32-33页 |
| ·模糊控制器的建立 | 第33-36页 |
| ·模糊控制器仿真模型的建立 | 第36页 |
| ·仿真结果与分析 | 第36-38页 |
| ·电压环仿真与分析 | 第36-37页 |
| ·电流环仿真与分析 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 快速充电系统的硬件设计 | 第39-54页 |
| ·硬件系统整体设计参数 | 第39页 |
| ·主回路设计 | 第39-48页 |
| ·整流电路的设计 | 第40页 |
| ·高频开关电源电路的设计 | 第40-43页 |
| ·斩波电路的设计 | 第43-48页 |
| ·辅助电路的设计 | 第48-53页 |
| ·隔离驱动电路的设计 | 第48-49页 |
| ·采样电路设计 | 第49-52页 |
| ·辅助电源电路的设计 | 第52-53页 |
| ·本章小节 | 第53-54页 |
| 第五章 快速充电系统的软件设计 | 第54-62页 |
| ·DSP 控制器概述 | 第54页 |
| ·软件控制系统框架 | 第54-55页 |
| ·软件控制系统的设计 | 第55-61页 |
| ·DSP 资源配置和中断分配 | 第55-56页 |
| ·主程序设计 | 第56-58页 |
| ·A/D 中断服务子程序设计 | 第58页 |
| ·定时器1 下溢中断服务程序设计 | 第58-59页 |
| ·去极化子程序设计 | 第59-60页 |
| ·Fuzzy-PID 控制子程序设计 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 仿真与实验 | 第62-74页 |
| ·充电模式的确定 | 第62-64页 |
| ·恒流充电模式的确定 | 第62-63页 |
| ·脉冲充电模式的确定 | 第63-64页 |
| ·充电系统仿真结果与分析 | 第64-65页 |
| ·对比实验与分析 | 第65-73页 |
| ·三段恒流充电法 | 第66-68页 |
| ·恒流+脉冲（无负脉冲）充电法 | 第68-69页 |
| ·恒流+脉冲（带负脉冲）充电法 | 第69-72页 |
| ·对比试验分析 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 1 本文主要工作 | 第74页 |
| 2 问题与展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 附件 | 第81页 |
