桥梁微变形监测及其数据处理方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第10-11页 |
| 1.4 关键技术路线 | 第11-12页 |
| 第二章 桥梁微变形测量方法研究 | 第12-23页 |
| 2.1 传统桥梁微变形监测方法 | 第12-15页 |
| 2.1.1 水准测量 | 第12-13页 |
| 2.1.2 全站仪测量 | 第13页 |
| 2.1.3 GPS测量 | 第13-14页 |
| 2.1.4 桥梁振动测量方法 | 第14-15页 |
| 2.2 微变形监测雷达系统 | 第15-17页 |
| 2.2.1 IBIS-S简介 | 第15页 |
| 2.2.2 IBIS-S测量原理 | 第15-17页 |
| 2.3 IBIS-S精度对比实验分析 | 第17-20页 |
| 2.3.1 弹簧振动试验 | 第17-18页 |
| 2.3.2 Capriaet大桥的环境振动测试 | 第18页 |
| 2.3.3 永定河桥静载试验 | 第18-20页 |
| 2.4 微变形监测雷达适用性分析 | 第20-22页 |
| 2.4.1 性能分析 | 第20-21页 |
| 2.4.2 应用建议 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 桥梁微变形监测数据处理 | 第23-33页 |
| 3.1 微变形位置分布模型的引入 | 第23-25页 |
| 3.1.1 必要性分析 | 第23-24页 |
| 3.1.2 原理分析 | 第24-25页 |
| 3.2 微变形位置分布模型的建立 | 第25-29页 |
| 3.2.1 数据的输入 | 第25-26页 |
| 3.2.2 桥底模型格网化 | 第26页 |
| 3.2.3 像元识别 | 第26-29页 |
| 3.3 微变形位置分布模型适用性分析 | 第29-32页 |
| 3.3.1 模型精度影响分析 | 第29-31页 |
| 3.3.2 模型适用性分析 | 第31-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 微变形监测雷达在桥梁健康监测中的应用 | 第33-51页 |
| 4.1 桥梁健康监测概述 | 第33-34页 |
| 4.2 桥梁健康监测中的荷载试验 | 第34-36页 |
| 4.2.1 桥梁静载试验 | 第34-35页 |
| 4.2.2 桥梁动载试验 | 第35-36页 |
| 4.3 基于微变形监测雷达的微变形参数提取 | 第36-40页 |
| 4.3.1 挠度 | 第36-38页 |
| 4.3.2 桥塔位移 | 第38-39页 |
| 4.3.3 频率、阻尼比 | 第39-40页 |
| 4.3.4 动挠度、冲击系数 | 第40页 |
| 4.4 基于微变形监测雷达的桥梁监测方案 | 第40-42页 |
| 4.5 实测结果分析 | 第42-50页 |
| 4.5.1 建立有限元模型 | 第42-43页 |
| 4.5.2 挠度时程曲线对比 | 第43-45页 |
| 4.5.3 动力特性分析与模态参数识别 | 第45-50页 |
| 4.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 结论与展望 | 第51-53页 |
| 5.1 本文的主要工作及结论 | 第51页 |
| 5.2 展望 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文与取得的学术成果 | 第56页 |
