| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及目的 | 第9-10页 |
| 1.2 沥青混凝土疲劳模型国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 现象学模型 | 第10页 |
| 1.2.2 能耗模型 | 第10-11页 |
| 1.2.3 断裂力学模型 | 第11-12页 |
| 1.2.4 损伤力学模型 | 第12-13页 |
| 1.3 沥青层温度变化特征研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 沥青混凝土路面疲劳分析研究现状 | 第14-16页 |
| 1.5 研究内容与技术路线 | 第16-19页 |
| 1.5.1 沥青混凝土疲劳特性理论模型研究 | 第16页 |
| 1.5.2 沥青混凝土温度场研究 | 第16页 |
| 1.5.3 温度参数对沥青混凝土的影响研究 | 第16页 |
| 1.5.4 基于ABAQUS子程序(UMAT)的模型建立 | 第16-17页 |
| 1.5.5 沥青混凝土疲劳扩展温度影响特性研究 | 第17-18页 |
| 1.5.6 论文技术路线 | 第18-19页 |
| 第二章 道路疲劳损伤模型研究及UMAT损伤子程序开发 | 第19-29页 |
| 2.1 疲劳损伤模型理论 | 第19-23页 |
| 2.1.1 损伤变量 | 第19-21页 |
| 2.1.2 疲劳损伤公式 | 第21页 |
| 2.1.3 材料疲劳损伤模型 | 第21-23页 |
| 2.2 非线性模型的验证 | 第23-24页 |
| 2.3 材料子程序(UMAT)的开发 | 第24-28页 |
| 2.3.1 ABAQUS软件子程序UMAT使用原理 | 第24-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 道路温度场特性研究及建模 | 第29-42页 |
| 3.1 道路温度场影响因素的数学模型 | 第29-32页 |
| 3.1.1 太阳辐射 | 第29-30页 |
| 3.1.2 气温及对流热交换 | 第30-31页 |
| 3.1.3 沥青混凝土路面的有效辐射 | 第31-32页 |
| 3.2 道路温度场的有限元模型建立 | 第32-38页 |
| 3.2.1 ABAQUS热应力分析 | 第32-33页 |
| 3.2.2 外部环境气象参数的分析选取 | 第33-37页 |
| 3.2.3 温度模型的道路参数选取 | 第37-38页 |
| 3.3 温度场模拟结果分析 | 第38-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 沥青混凝土道路疲劳损伤温度特性研究 | 第42-63页 |
| 4.1 沥青混凝土道路模型建立 | 第42-47页 |
| 4.1.1 气候、交通量条件分析 | 第42-43页 |
| 4.1.2 沥青道路厚度计算 | 第43-47页 |
| 4.2 道路模型的移动荷载编程 | 第47-48页 |
| 4.3 沥青混凝土模量—温度关系研究 | 第48-49页 |
| 4.4 半刚性基层路面疲劳损伤分析 | 第49-54页 |
| 4.4.1 半刚性基层路面应力场分析 | 第49-52页 |
| 4.4.2 半刚性基层路面疲劳场分析 | 第52-54页 |
| 4.5 柔性基层路面疲劳损伤分析 | 第54-58页 |
| 4.5.1 柔性基层道路应力场分析 | 第54-56页 |
| 4.5.2 柔性基层道路的疲劳场分析 | 第56-58页 |
| 4.6 组合道路路面的疲劳损伤分析 | 第58-62页 |
| 4.6.1 组合道路无损应力场分析 | 第59-60页 |
| 4.6.2 组合道路的疲劳场分析 | 第60-62页 |
| 4.7 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 论文研究成果 | 第63-64页 |
| 5.1.1 主要结论 | 第63-64页 |
| 5.1.2 主要创新点 | 第64页 |
| 5.2 进一步研究的问题 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
