基于蓝牙的低功耗智能车位锁系统设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 选题的现实意义 | 第13页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第13-15页 |
| 第二章 相关原理及技术介绍 | 第15-27页 |
| 2.1 基于AMR传感器的车位检测原理 | 第15-22页 |
| 2.1.1 常用车位检测技术介绍 | 第15-16页 |
| 2.1.2 AMR传感器检测原理 | 第16-17页 |
| 2.1.3 车位检测原理 | 第17-20页 |
| 2.1.4 车位检测算法 | 第20-22页 |
| 2.2 低功耗蓝牙简介 | 第22-26页 |
| 2.2.1 低功耗蓝牙协议堆栈的体系结构 | 第23-24页 |
| 2.2.2 蓝牙协议堆栈主机模块详解 | 第24-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 系统总体设计 | 第27-33页 |
| 3.1 系统需求分析 | 第27页 |
| 3.2 智能车位锁总体架构设计 | 第27-29页 |
| 3.3 系统主要模块器件选型 | 第29-32页 |
| 3.3.1 主控芯片nRF51822 | 第29-31页 |
| 3.3.2 巴伦滤波器2450BM14E0003 | 第31页 |
| 3.3.3 地磁传感器HMC5883L | 第31-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 智能车位锁硬件设计 | 第33-43页 |
| 4.1 BLE4.0电子标签硬件电路设计 | 第33-34页 |
| 4.2 地磁车位检测模块硬件电路设计 | 第34-36页 |
| 4.3 驱动模块和过流保护硬件电路设计 | 第36-38页 |
| 4.4 电源管理模块硬件电路设计 | 第38-41页 |
| 4.4.1 系统供电电路设计 | 第38-39页 |
| 4.4.2 低电量检测电路设计 | 第39-41页 |
| 4.5 声光报警模块硬件电路设计 | 第41-42页 |
| 4.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 车位检测子模块软件设计 | 第43-57页 |
| 5.1 ⅡC通信接口原理 | 第43-45页 |
| 5.2 车位检测子系统软件设计 | 第45-56页 |
| 5.2.1 ⅡC总线通信程序设计 | 第46-47页 |
| 5.2.2 HMC5883L初始化程序设计 | 第47-49页 |
| 5.2.3 传感器信号采集处理 | 第49-52页 |
| 5.2.4 基于状态机算法的车位检测程序设计 | 第52-54页 |
| 5.2.5 基准磁场值重置 | 第54-56页 |
| 5.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 智能车位锁系统软件设计 | 第57-70页 |
| 6.1 nRF51822协议栈驱动流程 | 第57-58页 |
| 6.2 智能车位锁通信系统软件设计 | 第58-64页 |
| 6.2.1 BLE通信链路加密实现 | 第59-62页 |
| 6.2.2 车位锁主从机通信程序设计 | 第62-64页 |
| 6.3 车位锁控制系统程序设计 | 第64-69页 |
| 6.3.1 智能车位锁控制系统主程序设计 | 第65-66页 |
| 6.3.2 智能车位锁开锁程序设计 | 第66-69页 |
| 6.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第七章 总机测试结果及分析 | 第70-79页 |
| 7.1 功能测试 | 第70-76页 |
| 7.1.1 系统通信测试 | 第71-73页 |
| 7.1.2 车位检测正确率测试 | 第73-74页 |
| 7.1.3 系统整机功能测试 | 第74-76页 |
| 7.2 功耗测试与分析 | 第76-78页 |
| 7.2.1 BLE4.0电子标签功耗分析 | 第76-77页 |
| 7.2.2 车位锁控制端功耗分析 | 第77-78页 |
| 7.3 本章小结 | 第78-79页 |
| 第八章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 8.1 全文总结 | 第79-80页 |
| 8.2 前景展望 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 附录A 智能车位锁控制电路原理图 | 第85-86页 |
| 附录B 智能车位锁控制电路PCB板图 | 第86-87页 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 | 第87页 |
