RC简支T梁桥加固拓宽改造研究与应用
中文摘要 | 第3-4页 |
英文摘要 | 第4-5页 |
主要符号 | 第12-13页 |
1 绪论 | 第13-23页 |
1.1 引言 | 第13-15页 |
1.2 研究背景 | 第15页 |
1.3 国内外研究现状 | 第15-19页 |
1.3.1 旧桥加固研究现状 | 第16-17页 |
1.3.2 旧桥拓宽研究现状 | 第17-18页 |
1.3.3 箱梁剪力滞后效应研究现状 | 第18-19页 |
1.4 截面转换加固法 | 第19-21页 |
1.4.1 加固方法简介 | 第19-20页 |
1.4.2 加固方法研究现状 | 第20-21页 |
1.5 本文研究内容 | 第21-22页 |
1.6 本文研究意义 | 第22页 |
1.7 本章小结 | 第22-23页 |
2 加固拓宽改造模型试验与数值模拟 | 第23-45页 |
2.1 引言 | 第23页 |
2.2 缩尺模型试验 | 第23-31页 |
2.2.1 相似性原理概述 | 第23页 |
2.2.2 模型试验简介 | 第23-24页 |
2.2.3 模型梁制作 | 第24-26页 |
2.2.4 模型梁测点布置 | 第26-29页 |
2.2.5 加载制度和加载值设计 | 第29-31页 |
2.3 模型试验的数值模拟 | 第31-34页 |
2.3.1 有限元基本原理简介 | 第31-32页 |
2.3.2 材料本构关系 | 第32-34页 |
2.3.3 ABAQUS数值模拟计算模型 | 第34页 |
2.4 模型试验与数值模拟结论分析 | 第34-44页 |
2.4.1 模型梁自振频率对比分析 | 第34-35页 |
2.4.2 平截面假定验证 | 第35-36页 |
2.4.3 混凝土和钢筋应变对比分析 | 第36-40页 |
2.4.4 跨中扭转角和挠度对比分析 | 第40-42页 |
2.4.5 裂缝和极限承载力分析 | 第42-44页 |
2.5 本章小结 | 第44-45页 |
3 单箱多室箱梁剪力滞后效应分析 | 第45-71页 |
3.1 引言 | 第45页 |
3.2 剪力滞后效应概述 | 第45-46页 |
3.3 单箱多室箱梁剪力滞后效应的解析理论法 | 第46-58页 |
3.3.1 基本假定 | 第46-48页 |
3.3.2 常见静力边界条件 | 第48页 |
3.3.3 控制方程的推导与求解 | 第48-54页 |
3.3.4 实例验证 | 第54-58页 |
3.4 单箱多室箱梁剪力滞后效应影响参数分析 | 第58-67页 |
3.4.1 宽跨比分析 | 第58-60页 |
3.4.2 宽高比分析 | 第60-61页 |
3.4.3 腹板厚度分析 | 第61-62页 |
3.4.4 底板厚度分析 | 第62-64页 |
3.4.5 悬臂长度分析 | 第64-65页 |
3.4.6 荷载作用类型分析 | 第65-67页 |
3.5 箱梁有效翼缘宽度 | 第67-69页 |
3.6 本章小结 | 第69-71页 |
4 RC简支T梁桥截面转换加固设计建议 | 第71-85页 |
4.1 引言 | 第71页 |
4.2 加固设计基本理论 | 第71-74页 |
4.2.1 基本原则 | 第71页 |
4.2.2 基本假定 | 第71-73页 |
4.2.3 带载加固的二次受力概述 | 第73-74页 |
4.3 正截面抗弯承载力加固设计分析 | 第74-82页 |
4.3.1 初始荷载下的应变计算 | 第74-75页 |
4.3.2 极限状态界定与承载力计算 | 第75-80页 |
4.3.3 正截面抗弯加固设计 | 第80-81页 |
4.3.4 容许应力校核 | 第81-82页 |
4.4 斜截面抗剪加固分析 | 第82-84页 |
4.5 本章小结 | 第84-85页 |
5 加固拓宽改造工程实例 | 第85-99页 |
5.1 工程概况 | 第85-86页 |
5.2 原桥病害分析与处理办法 | 第86-88页 |
5.3 加固拓宽改造深化设计和施工 | 第88-94页 |
5.3.1 加固拓宽改造施工过程 | 第88-90页 |
5.3.2 加固拓宽改造施工监测 | 第90-92页 |
5.3.3 桥面整体顶升换支座 | 第92-94页 |
5.4 竣工验收荷载试验 | 第94-98页 |
5.4.1 荷载试验概况和方案 | 第94-96页 |
5.4.2 荷载试验结果分析和结论 | 第96-98页 |
5.5 本章小结 | 第98-99页 |
6 结论与展望 | 第99-101页 |
6.1 本文主要结论 | 第99-100页 |
6.2 预期研究与展望 | 第100-101页 |
致谢 | 第101-103页 |
参考文献 | 第103-107页 |