集装箱班轮舱位分配的收益管理研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-11页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·选题意义 | 第10-11页 |
| ·收益管理国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·赫伯罗特公司简介 | 第14-16页 |
| 第2章 集装箱班轮收益管理概述 | 第16-23页 |
| ·收益管理概述 | 第16-18页 |
| ·收益管理七要素 | 第16页 |
| ·收益管理的应用基础 | 第16-17页 |
| ·收益管理指标体系原则 | 第17-18页 |
| ·集装箱班轮收益管理概述 | 第18-23页 |
| ·集装箱班轮运输特征 | 第18-20页 |
| ·集装箱班轮实施收益管理的可行性 | 第20-23页 |
| 第3章 集装箱班轮舱位分配影响要素分析 | 第23-37页 |
| ·需求因素 | 第23-28页 |
| ·班轮企业需求预测的特征 | 第23-24页 |
| ·班轮企业需求预测的步骤 | 第24-25页 |
| ·班轮企业需求预测的方法 | 第25-27页 |
| ·班轮企业需求预测总结 | 第27-28页 |
| ·大客户管理 | 第28-31页 |
| ·大客户的特点 | 第28-29页 |
| ·大客户的价值 | 第29-30页 |
| ·大客户的接受 | 第30-31页 |
| ·建立大客户数据库 | 第31页 |
| ·集装箱舱位的超售 | 第31-34页 |
| ·舱位超售产生的原因 | 第31-32页 |
| ·舱位超售产生的风险 | 第32-33页 |
| ·舱位超售额度的确定 | 第33-34页 |
| ·空箱调运要素分析 | 第34-37页 |
| ·空箱调运产生的原因 | 第34-36页 |
| ·空箱调运对班轮企业收益的影响 | 第36-37页 |
| 第4章 集装箱班轮舱位分配模型的建立与求解 | 第37-52页 |
| ·集装箱班轮舱位分配的系统分析 | 第37-40页 |
| ·集装箱重箱流转过程描述 | 第37-38页 |
| ·集装箱空箱流转过程描述 | 第38-39页 |
| ·舱位分配所要解决的核心问题 | 第39-40页 |
| ·集装箱班轮舱位分配模型的前提说明 | 第40-42页 |
| ·数学方法的选择 | 第40页 |
| ·航线模式 | 第40-41页 |
| ·船舶的运输能力 | 第41-42页 |
| ·考虑空箱调运的集装箱班轮舱位分配模型 | 第42-45页 |
| ·模型假定及符号说明 | 第42-43页 |
| ·模型的确定 | 第43-45页 |
| ·实例分析 | 第45-52页 |
| ·实例计算 | 第45-48页 |
| ·结果分析 | 第48-52页 |
| 第5章 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 附录A 算例相关数据 | 第56-58页 |
| 附录B LINGO计算程序 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
