| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 交通运输与城市发展关系研究综述 | 第11-14页 |
| 1.2.2 系统耦合问题研究综述 | 第14页 |
| 1.3 研究内容、方法及技术路线 | 第14-18页 |
| 1.3.1 研究内容及创新点 | 第14-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 相关理论 | 第18-24页 |
| 2.1 城市化理论 | 第18-20页 |
| 2.1.1 城市化的概念 | 第18页 |
| 2.1.2 城市化的典型特征 | 第18-20页 |
| 2.1.3 城市化水平的测度 | 第20页 |
| 2.2 高速公路经济带理论 | 第20-22页 |
| 2.3 城市化与高速公路耦合理论 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 城市化与高速公路建设的耦合互动关系 | 第24-33页 |
| 3.1 城市化与高速公路的关系 | 第24-25页 |
| 3.1.1 城市与交通相互作用的历史回顾 | 第24页 |
| 3.1.2 城市化与高速公路的关系 | 第24-25页 |
| 3.1.3 区域高速公路经济带与地区城市化 | 第25页 |
| 3.2 城市化对高速公路建设的影响 | 第25-29页 |
| 3.2.1 经济增长提速高速公路建设 | 第26-27页 |
| 3.2.2 城市化提质交通高速升级 | 第27-29页 |
| 3.3 高速公路建设对城市化的影响 | 第29-31页 |
| 3.3.1 高速公路网对经济增长的乘数效应 | 第29-30页 |
| 3.3.2 高速公路网对强化城市群的区位效应 | 第30-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 第四章 广东省城市化与高速公路发展历程分析 | 第33-47页 |
| 4.1 广东省城市化发展历程分析 | 第33-39页 |
| 4.1.1 广东省城市化发展现状 | 第33-38页 |
| 4.1.2 广东省城市化发展特点分析 | 第38-39页 |
| 4.2 广东省高速公路发展历程分析 | 第39-46页 |
| 4.2.1 广东省高速公路发展历程 | 第39-44页 |
| 4.2.2 广东省高速公路发展特点分析 | 第44-46页 |
| 4.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 广东省城市化与高速公路发展耦合协调实证分析 | 第47-64页 |
| 5.1 城市化与高速公路耦合协调评价模型 | 第47-49页 |
| 5.1.1 耦合理论模型 | 第47-48页 |
| 5.1.2 耦合协调性判断 | 第48-49页 |
| 5.2 广东省城市化与高速公路耦合发展的实证分析 | 第49-63页 |
| 5.2.1 指标选择与数据来源 | 第49-50页 |
| 5.2.2 数据预处理与指标权重确定 | 第50-52页 |
| 5.2.3 模型结果及分析 | 第52-63页 |
| 5.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 结论与展望 | 第64-68页 |
| 6.1 研究结论 | 第64-65页 |
| 6.2 对策建议 | 第65-67页 |
| 6.3 研究展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附件 | 第73页 |