| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 独塔斜拉桥的发展概况 | 第10-14页 |
| 1.2 独塔斜拉桥结构设计理论概述 | 第14-15页 |
| 1.3 异形桥塔独塔斜拉桥概念设计及发展前景 | 第15-19页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第19-20页 |
| 第2章 全桥空间有限元模型的建立 | 第20-33页 |
| 2.1 本文研究背景 | 第20-23页 |
| 2.1.1 工程背景 | 第20页 |
| 2.1.2 工程设计方案 | 第20-23页 |
| 2.1.3 技术标准 | 第23页 |
| 2.2 全桥有限元模型的建立 | 第23-32页 |
| 2.2.1 异形桥塔的模拟 | 第25-26页 |
| 2.2.2 主梁的模拟 | 第26-28页 |
| 2.2.3 斜拉索的模拟 | 第28-29页 |
| 2.2.4 基础与边界条件的模拟 | 第29-30页 |
| 2.2.5 混凝土收缩、徐变和强度作用的模拟 | 第30-32页 |
| 2.3 小结 | 第32-33页 |
| 第3章 全桥静力计算分析 | 第33-61页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 施工阶段静力计算分析 | 第33-47页 |
| 3.2.1 施工阶段划分及模拟 | 第33-36页 |
| 3.2.2 施工阶段计算分析 | 第36-42页 |
| 3.2.3 施工阶段稳定性分析 | 第42-47页 |
| 3.3 运营阶段静力计算分析 | 第47-59页 |
| 3.3.1 成桥计算工况 | 第47-48页 |
| 3.3.2 汽车、人群活载计算分析 | 第48-50页 |
| 3.3.3 其它荷载工况计算分析 | 第50-51页 |
| 3.3.4 成桥荷载组合分析 | 第51-53页 |
| 3.3.5 成桥阶段混凝土时变效应的影响分析 | 第53-55页 |
| 3.3.6 成桥阶段稳定性分析 | 第55-59页 |
| 3.4 小结 | 第59-61页 |
| 第4章 全桥抗震计算分析 | 第61-77页 |
| 4.1 自振特性分析 | 第61-64页 |
| 4.1.1 自振特性理论 | 第61页 |
| 4.1.2 自振特性计算分析 | 第61-64页 |
| 4.2 抗震设计分析 | 第64-76页 |
| 4.2.1 抗震设计方法 | 第64-66页 |
| 4.2.2 反应谱法 | 第66-69页 |
| 4.2.3 时程分析法 | 第69-74页 |
| 4.2.4 设置阻尼器的时程分析 | 第74-76页 |
| 4.3 小结 | 第76-77页 |
| 第5章 主梁横桥向受力计算分析 | 第77-88页 |
| 5.1 引言 | 第77页 |
| 5.2 主梁横桥向受力分析 | 第77-87页 |
| 5.2.1 有限元分析模型 | 第77-80页 |
| 5.2.2 分项荷载作用下横向计算结果分析 | 第80-82页 |
| 5.2.3 横隔板预应力钢束锚固位置对主梁应力的影响分析 | 第82-85页 |
| 5.2.4 横隔板厚度对主梁应力的影响分析 | 第85-87页 |
| 5.3 小结 | 第87-88页 |
| 结论 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |