| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题背景与研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第10-15页 |
| 1.2.1 群桩－土动力相互作用理论分析 | 第10-13页 |
| 1.2.2 群桩－土动力相互作用试验研究 | 第13-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 液化场地桩－土－桥梁结构地震相互作用振动台试验数值模拟 | 第17-31页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 振动台试验简介 | 第17-19页 |
| 2.2.1 振动台与土箱 | 第17-18页 |
| 2.2.2 桩－柱墩与配重 | 第18页 |
| 2.2.3 地基与边界 | 第18-19页 |
| 2.2.4 输入地震波 | 第19页 |
| 2.3 地震反应分析数值方法 | 第19-20页 |
| 2.4 土的动力本构模型 | 第20-23页 |
| 2.4.1 砂土的本构模型 | 第20-22页 |
| 2.4.2 粘土的本构模型 | 第22-23页 |
| 2.5 振动台试验数值分析方法 | 第23-28页 |
| 2.5.1 数值模型 | 第23-26页 |
| 2.5.2 收敛准则 | 第26页 |
| 2.5.3 边界条件 | 第26-27页 |
| 2.5.4 分析过程 | 第27-28页 |
| 2.6 模型可靠性验证 | 第28-30页 |
| 2.6.1 场地地震反应 | 第28-29页 |
| 2.6.2 结构地震反应 | 第29-30页 |
| 2.7 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 液化场地群桩－土地震相互作用主要影响因素分析 | 第31-57页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 液化场地群桩－土地震相互作用分析数值模型 | 第31-33页 |
| 3.2.1 边界条件 | 第31-33页 |
| 3.3 液化场地群桩－土地震相互作用主要影响因素分析 | 第33-56页 |
| 3.3.1 墩重与上部桥梁结构配重 | 第33-39页 |
| 3.3.2 墩高 | 第39-44页 |
| 3.3.3 桩间距 | 第44-50页 |
| 3.3.4 渗透系数 | 第50-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 液化场地群桩配置对桩－土耦合体系动力性能影响效应分析 | 第57-71页 |
| 4.1 引言 | 第57页 |
| 4.2 数值模型与群桩配置 | 第57-58页 |
| 4.3 群桩配置的影响效应分析 | 第58-69页 |
| 4.3.1 2×2 群桩 | 第58-65页 |
| 4.3.2 3×3 群桩 | 第65-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-71页 |
| 结论与展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
