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基于灵敏度分析的桥式起重机箱形主梁的多目标稳健优化设计研究

摘要第3-4页
Abstract第4-5页
第1章 绪论第9-17页
    1.1 课题来源及研究意义第9-10页
    1.2 稳健设计的国内外研究进展第10-13页
        1.2.1 稳健设计的国外研究进展第10-12页
        1.2.2 稳健设计的国内研究进展第12-13页
    1.3 稳健优化设计目前所存在的问题第13-14页
        1.3.1 理论研究上的问题第13页
        1.3.2 稳健优化算法与工程实际的差异第13页
        1.3.3 稳健设计在机械领域还处于初级阶段第13-14页
    1.4 稳健优化设计的研究内容与发展趋势第14-15页
        1.4.1 研究内容第14页
        1.4.2 稳健优化设计的发展趋势第14-15页
    1.5 稳健优化设计在桥式起重机主梁结构设计中的应用第15页
    1.6 研究工作及总体框架第15-16页
    1.7 本章小结第16-17页
第2章 稳健优化设计理论第17-29页
    2.1 稳健设计的基本概念第17-18页
    2.2 稳健设计及参数不确定性处理方法第18-23页
        2.2.1 取样法第19-20页
        2.2.2 基于灵敏度的估算法第20页
        2.2.3 解析法第20-21页
        2.2.4 基于代理模型的不确定性分析方法第21-23页
    2.3 稳健优化设计的传统求解方法第23-25页
        2.3.1 线性加权法第23-24页
        2.3.2 协调曲线法第24页
        2.3.3 求解PARETO集的多目标优化方法第24-25页
    2.4 常见的工程稳健设计方法第25-27页
    2.5 本章小结第27-29页
第3章 基于灵敏度分析的多目标稳健优化设计模型第29-35页
    3.1 灵敏度分析第29-31页
    3.2 传统结构优化设计模型第31页
    3.3 基于灵敏度附加目标函数的稳健优化设计模型第31-33页
        3.3.1 附加目标函数第32页
        3.3.2 附加约束函数第32页
        3.3.3 稳健优化设计模型第32-33页
    3.4 本章小结第33-35页
第4章 基于灰色理论的多目标优化及MATLAB的应用第35-43页
    4.1 灰色关联分析第35-36页
    4.2 灰色绝对关联度第36-37页
    4.3 灰色绝对关联度的多目标处理第37-39页
        4.3.1 灰色绝对关联度的多目标求解过程第38页
        4.3.2 算例第38-39页
    4.4 MATLAB的应用第39-41页
        4.4.1 MATLAB符号工具箱第39-40页
        4.4.2 应用算例第40页
        4.4.3 MATLAB优化工具箱第40-41页
    4.5 本章小结第41-43页
第5章 桥式起重机桥架结构设计第43-61页
    5.1 桥式起重机简介第43页
    5.2 通用桥式起重机桥架结构第43-45页
    5.3 桥式起重机桥架设计第45-59页
        5.3.1 桥架总体尺寸设计第45-47页
        5.3.2 载荷组合的计算第47-51页
        5.3.3 箱型主梁的设计计算第51-59页
    5.4 本章小结第59-61页
第6章 偏轨箱型双梁桥式起重机主梁结构稳健优化设计第61-71页
    6.1 起重机主梁的结构优化设计第61-64页
        6.1.1 设计变量的确定第62-63页
        6.1.2 目标函数的确定第63页
        6.1.3 约束条件的确定第63-64页
    6.2 灵敏度分析第64-66页
    6.3 基于灵敏度附加目标函数的起重机主梁结构稳健优化设计第66-70页
        6.3.1 稳健优化设计模型的建立第66-68页
        6.3.2 MATLAB稳健优化求解第68-69页
        6.3.3 优化结果分析第69-70页
    6.4 本章小结第70-71页
第7章 总结与展望第71-73页
    7.1 总结第71页
    7.2 展望第71-73页
参考文献第73-77页
致谢第77-79页
攻读学位期间发表的学术论文目录第79页

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