基于混杂系统拉索振动控制的参数分析及效率对比
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 课题研究背景及研究意义 | 第10-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 本文主要研究内容及结构安排 | 第14-16页 |
| 第二章 拉索风致振动及传统控制理论 | 第16-29页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 拉索风致振动类型及减振措施 | 第16-20页 |
| 2.2.1 风致振动类型 | 第16-18页 |
| 2.2.2 减振措施 | 第18-20页 |
| 2.3 索结构振动传统控制的基本理论 | 第20-27页 |
| 2.3.1 被动控制 | 第20-24页 |
| 2.3.2 主动控制 | 第24页 |
| 2.3.3 半主动控制 | 第24-25页 |
| 2.3.4 数值分析 | 第25-27页 |
| 2.4 小结 | 第27-29页 |
| 第三章 混杂系统控制理论 | 第29-42页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 混杂系统 | 第29-30页 |
| 3.2.1 混杂系统基本理论 | 第29页 |
| 3.2.2 混杂系统研究方向 | 第29-30页 |
| 3.3 混杂系统的混合逻辑动态建模 | 第30-34页 |
| 3.3.1 混合逻辑动态(MLD)模型 | 第30-31页 |
| 3.3.2 命题逻辑和线性整数不等式 | 第31-33页 |
| 3.3.3 MLD模型建模步骤 | 第33-34页 |
| 3.4 拉索结构混合逻辑动态模型 | 第34-40页 |
| 3.4.1 拉索阻尼器的分段线性状态MLD模型 | 第34-37页 |
| 3.4.2 半主动控制MLD模型 | 第37-38页 |
| 3.4.3 半主动控制MLD模型数值分析 | 第38-40页 |
| 3.5 小结 | 第40-42页 |
| 第四章 混杂系统的实桥运用分析 | 第42-61页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 风的特性 | 第42-44页 |
| 4.2.1 平均风的特性 | 第42-43页 |
| 4.2.2 脉动风的特性 | 第43-44页 |
| 4.3 拉索风荷载模拟 | 第44-45页 |
| 4.3.1 基本风压 | 第44页 |
| 4.3.2 脉动风压 | 第44-45页 |
| 4.3.3 风荷载模拟 | 第45页 |
| 4.4 工程应用 | 第45-60页 |
| 4.4.1 工程概况 | 第45-46页 |
| 4.4.2 荷载的模拟 | 第46-48页 |
| 4.4.3 数值模拟及参数分析 | 第48-60页 |
| 4.5 小结 | 第60-61页 |
| 第五章 模型效率对比及原因初步分析 | 第61-77页 |
| 5.1 引言 | 第61页 |
| 5.2 效率的重要性 | 第61页 |
| 5.3 模型效率对比 | 第61-69页 |
| 5.3.1模型效率概念 | 第61-62页 |
| 5.3.2 模型效率的对比 | 第62-69页 |
| 5.4 原因初步分祈 | 第69-76页 |
| 5.5 小结 | 第76-77页 |
| 第六章 总结与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 总结 | 第77-78页 |
| 6.2 展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第83页 |
