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自动驾驶汽车下匝道路径优化控制策略研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第11-21页
    1.1 研究背景及意义第11-12页
    1.2 国内外研究现状第12-16页
        1.2.1 自动驾驶汽车研发进展第12-14页
        1.2.2 自动驾驶汽车交通仿真研究第14-15页
        1.2.3 自动驾驶汽车实地试验分析第15-16页
        1.2.4 研究现状分析第16页
    1.3 主要研究内容第16-18页
    1.4 论文组织结构及技术路线第18-19页
    1.5 本章小结第19-21页
第二章 交通流基础理论及自动驾驶汽车环境感知系统简介第21-37页
    2.1 典型交通流模型简介第21-28页
        2.1.1 单车道跟车模型第21-25页
        2.1.2 双车道换道规则第25-27页
        2.1.3 多车道元胞自动机规则第27-28页
    2.2 高速公路出口匝道交通流特性第28-33页
        2.2.1 宏观数据分析——PeMS数据库第28-30页
        2.2.2 微观数据分析——NGSIM数据库第30-33页
    2.3 自动驾驶汽车环境感知系统第33-36页
        2.3.1 感知系统构成及相关技术第33-35页
        2.3.2 感知系统相关性能及其指标第35-36页
    2.4 本章小结第36-37页
第三章 自动驾驶汽车下匝道的交通流元胞自动机模型第37-51页
    3.1 自动驾驶汽车跟车规则第37-39页
        3.1.1 自适应巡航系统第37-38页
        3.1.2 自动驾驶汽车跟车规则第38页
        3.1.3 自动驾驶汽车跟车规则仿真第38-39页
    3.2 自动驾驶汽车自由换道模型第39-42页
        3.2.1 车辆换道的一般规则第40-41页
        3.2.2 自动驾驶汽车的自由换道规则第41-42页
    3.3 自动驾驶汽车强制换道模型第42-49页
        3.3.1 自动驾驶汽车强制换道步骤第43-46页
        3.3.2 自动驾驶汽车速度-间距关系第46-48页
        3.3.3 自动驾驶汽车换道汇入时的情景分析第48-49页
    3.4 本章小结第49-51页
第四章 自动驾驶汽车下匝道路径控制策略与评价模型第51-65页
    4.1 自动驾驶汽车下匝道路径控制策略第51-53页
        4.1.1 分级分层控制思想第51-52页
        4.1.2 自动驾驶汽车下匝道路径控制基本策略第52页
        4.1.3 自动驾驶汽车下匝道仿真场景建立第52-53页
    4.2 定量评价指标第53-56页
        4.2.1 宏观参数第54-55页
        4.2.2 微观参数第55-56页
    4.3 综合评价模型及参数确定第56-63页
        4.3.1 综合评价模型第56-59页
        4.3.2 模型参数标定方法第59-62页
        4.3.3 模型参数调查与标定第62-63页
    4.4 本章小结第63-65页
第五章 自动驾驶汽车下匝道路径优化控制策略仿真与评价第65-87页
    5.1 自动驾驶汽车下匝道路径控制策略仿真内容第65-67页
    5.2 交通流基本参数分析第67-74页
        5.2.1 速度时空演化与车辆时空分布第67-70页
        5.2.2 平均行程时间与速度第70-72页
        5.2.3 道路通行能力分析第72-74页
    5.3 自动驾驶汽车换道特性第74-80页
        5.3.1 换道间距与换道时间分布特性第74-77页
        5.3.2 换道时空分布第77-79页
        5.3.3 车道间的换道特性第79-80页
    5.4 综合成本评价模型分析第80-85页
        5.4.1 单项成本分析第80-81页
        5.4.2 不同路径控制策略下的综合成本分析第81-83页
        5.4.3 连续路径控制策略下的综合成本分析第83-85页
    5.5 本章小结第85-87页
第六章 研究结论与展望第87-91页
    6.1 工作总结第87-88页
    6.2 创新成果第88-89页
    6.3 研究展望第89-91页
参考文献第91-97页
致谢第97-99页
附录:论文主要程序第99-111页
作者简介第111页

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