出租车智能管理系统
| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 插图索引 | 第10-11页 |
| 附表索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| ·出租车管理系统及发展 | 第12-13页 |
| ·本选题的意义和背景 | 第13-15页 |
| ·本课题的研究内容 | 第15页 |
| ·论文结构 | 第15-16页 |
| 第2章 系统关键技术理论与分析 | 第16-22页 |
| ·RFID系统理论和关键技术 | 第16-20页 |
| ·数据传输原理 | 第16-18页 |
| ·射频卡 | 第18-19页 |
| ·阅读器 | 第19-20页 |
| ·GSM/GPRS的传输方式 | 第20-22页 |
| ·GSM短消息业务 | 第20页 |
| ·GPRS业务 | 第20-22页 |
| 第3章 TIMS系统整体设计方案的分析 | 第22-40页 |
| ·系统管理节构 | 第22页 |
| ·需求分析 | 第22-23页 |
| ·整体需求分析 | 第22-23页 |
| ·应用需求分析 | 第23页 |
| ·可行性分析 | 第23-25页 |
| ·系统设计原则 | 第25页 |
| ·系统实现的要求 | 第25-27页 |
| ·系统工作原理简介 | 第27-30页 |
| ·车载终端的工作原理 | 第29-30页 |
| ·调度管理中心 | 第30页 |
| ·硬件设备 | 第30-33页 |
| ·车载模块的硬件设备 | 第30-32页 |
| ·管理中心系统硬件 | 第32-33页 |
| ·TIMS分层的架构模型 | 第33-34页 |
| ·应用层 | 第33-34页 |
| ·中间层 | 第34页 |
| ·数据传输层 | 第34页 |
| ·TIMS硬件架构模型 | 第34-35页 |
| ·TIMS软件架构模型 | 第35-38页 |
| ·C/S二层结构 | 第35-36页 |
| ·B/S三层结构 | 第36页 |
| ·C/S与B/S的比较 | 第36-38页 |
| ·TIMS网络架构模型 | 第38-39页 |
| ·TIMS工作平台架构模型 | 第39页 |
| ·TIMS架构的应用模型 | 第39-40页 |
| 第4章 TIMS系统的详细设计分析 | 第40-61页 |
| ·利用UML的系统开发 | 第40-43页 |
| ·TIMS的工作流程 | 第40-41页 |
| ·TIMS的功能划分 | 第41-42页 |
| ·UML的顺序图 | 第42-43页 |
| ·TIMS数据流程 | 第43-48页 |
| ·系统顶层数据流 | 第44-45页 |
| ·系统零层数据流 | 第45页 |
| ·系统一层数据流 | 第45-47页 |
| ·系统二层数据流 | 第47页 |
| ·系统三层数据流 | 第47-48页 |
| ·TIMS的全域系统体系结构 | 第48-50页 |
| ·出租车调度系统体系结构 | 第49页 |
| ·安全管理系统体系结构 | 第49-50页 |
| ·业务流程 | 第50页 |
| ·TIMS处理流程 | 第50-52页 |
| ·TIMS数据库的设计 | 第52-58页 |
| ·需求分析 | 第53页 |
| ·概念设计 | 第53-54页 |
| ·逻辑设计 | 第54-56页 |
| ·物理设计 | 第56-57页 |
| ·数据库操作 | 第57-58页 |
| ·开发技术方案的选择 | 第58-61页 |
| ·系统开发技术选择原则 | 第58-59页 |
| ·系统开发工具选择 | 第59页 |
| ·系统数据库的选择 | 第59页 |
| ·系统操作系统选择 | 第59页 |
| ·系统开发平台的选择 | 第59-61页 |
| 总结与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
