| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 应急预案研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 地铁应急预案研究现状 | 第15-19页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第19-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第20页 |
| 1.4 技术路线 | 第20-21页 |
| 第二章 相关理论基础 | 第21-31页 |
| 2.1 Petri网理论基础 | 第21-24页 |
| 2.1.1 Petri网基本理论 | 第21-22页 |
| 2.1.2 高级Petri网 | 第22-23页 |
| 2.1.3 基于Petri网的建模特点 | 第23-24页 |
| 2.2 ArcGIS理论基础 | 第24-30页 |
| 2.2.1 ArcGIS结构体系 | 第24-26页 |
| 2.2.2 ArcGIS的数据模型 | 第26-28页 |
| 2.2.3 ArcGIS的网络分析功能 | 第28-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 地铁突发事件应急预案及其流程分析 | 第31-39页 |
| 3.1 地铁突发事件应急预案体系 | 第31-32页 |
| 3.2 地铁突发事件应急预案的内容 | 第32-34页 |
| 3.3 地铁突发事件应急预案流程分析 | 第34-38页 |
| 3.3.1 预警响应流程分析 | 第34-36页 |
| 3.3.2 应急响应流程分析 | 第36-37页 |
| 3.3.3 后期处置流程分析 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 基于时间Petri网的应急预案流程化模型构建 | 第39-51页 |
| 4.1 基于时间Petri网的建模准备工作 | 第39-40页 |
| 4.2 基于时间Petri网的建模步骤 | 第40页 |
| 4.3 基于时间Petri网的模型基本组件 | 第40-44页 |
| 4.4 预警响应流程的时间Petri网模型构建 | 第44-46页 |
| 4.5 应急响应流程的时间Petri网模型构建 | 第46-48页 |
| 4.6 后期处置流程的时间Petri网模型构建 | 第48-50页 |
| 4.7 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 实例分析——以南京地铁奥体中心站模拟火灾事故为例 | 第51-67页 |
| 5.1 南京地铁奥体中心站消防演练简介 | 第51-52页 |
| 5.2 地铁火灾应急预案流程模型的构建 | 第52-54页 |
| 5.3 地铁火灾应急预案流程模型的简化与验证 | 第54-57页 |
| 5.3.1 地铁应急预案流程模型的简化 | 第54-55页 |
| 5.3.2 地铁应急预案流程模型的验证 | 第55-57页 |
| 5.4 地铁火灾应急预案流程模型的优化 | 第57-66页 |
| 5.4.1 地铁火灾应急预案流程模型关键路径分析 | 第57页 |
| 5.4.2 地铁火灾应急预案流程模型关键路线优化 | 第57-61页 |
| 5.4.3 地铁火灾应急预案流程模型优化 | 第61-65页 |
| 5.4.4 地铁应急预案流程优化模型适用性分析 | 第65-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 结论 | 第67页 |
| 6.2 展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 作者简介 | 第74页 |