| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.2 课题的研究目的、意义 | 第12-13页 |
| 1.3 高铁检修工具管理的特点与现状 | 第13-14页 |
| 1.3.1 高铁维修工具管理的特点 | 第13-14页 |
| 1.3.2 高铁检修工具管理现状 | 第14页 |
| 1.4 论文的主要工作内容 | 第14-16页 |
| 第2章 RFID技术概述 | 第16-25页 |
| 2.1 RFID基本工作原理及分类 | 第16-21页 |
| 2.1.1 RFID基本工作原理 | 第16页 |
| 2.1.2 RFID技术的分类 | 第16-18页 |
| 2.1.3 RFID与EPC技术 | 第18-21页 |
| 2.2 其它自动识别技术 | 第21-22页 |
| 2.3 基于RFID技术系统基本组成 | 第22-23页 |
| 2.3.1 硬件组成 | 第22-23页 |
| 2.3.2 软件组成 | 第23页 |
| 2.4 国内外应用现状 | 第23页 |
| 2.5 RFID技术的展望 | 第23-24页 |
| 2.6 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 基于RFID的高铁检修工具管理系统需求分析 | 第25-32页 |
| 3.1 高铁检修工具管理模式分析 | 第25页 |
| 3.2 管理系统建设目标 | 第25-26页 |
| 3.3 系统功能需求分析 | 第26-28页 |
| 3.3.1 硬件需求 | 第26-27页 |
| 3.3.2 软件需求 | 第27-28页 |
| 3.3.3 信息需求 | 第28页 |
| 3.4 智能工具管理系统业务流程 | 第28-31页 |
| 3.4.1 工具设备绑定子系统 | 第28-29页 |
| 3.4.2 工具入库管理子系统 | 第29-30页 |
| 3.4.3 工具出库管理子系统 | 第30-31页 |
| 3.4.4 工具盘点管理子系统 | 第31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 基于RFID的高铁检修工具管理系统规划与设计 | 第32-42页 |
| 4.1 系统总体架构 | 第32-35页 |
| 4.1.1 系统体系架构 | 第32-33页 |
| 4.1.2 功能模块划分 | 第33-34页 |
| 4.1.3 详细需求分析 | 第34-35页 |
| 4.2 系统硬件组成 | 第35-38页 |
| 4.2.1 手持式读写器 | 第35-37页 |
| 4.2.2 抗金属屏蔽电子标签 | 第37-38页 |
| 4.3 系统数据库分析与设计 | 第38-40页 |
| 4.3.1 数据库概念结构设计 | 第38-39页 |
| 4.3.2 数据库逻辑结构设计 | 第39-40页 |
| 4.4 电子标签数据格式设计 | 第40-41页 |
| 4.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 高铁检修工具手持机功能实现 | 第42-61页 |
| 5.1 嵌入式系统开发平台 | 第42-44页 |
| 5.1.1 Windows CE简介 | 第42-43页 |
| 5.1.2 Windows CE应用开发环境搭建 | 第43-44页 |
| 5.2 Windows CE下的数据库设计 | 第44-46页 |
| 5.2.1 SQLServer Mobile | 第44页 |
| 5.2.2 SQLite | 第44-45页 |
| 5.2.3 ADO.NET数据访问 | 第45-46页 |
| 5.3 手持机RFID功能程序设计 | 第46-49页 |
| 5.3.1 RFID操作的两种模式 | 第46页 |
| 5.3.2 RFID的操作的初始化和结束 | 第46-47页 |
| 5.3.3 对RFID的基本操作函数 | 第47-49页 |
| 5.4 手持机操作功能模块的实现 | 第49-53页 |
| 5.4.1 窗口的设计与实现 | 第50-51页 |
| 5.4.2 人机交互程序设计 | 第51-53页 |
| 5.5 WinCE下数据库远程数据同步 | 第53-56页 |
| 5.5.1 手持机数据同步方案 | 第53-54页 |
| 5.5.2 数据库同步程序设计 | 第54-56页 |
| 5.6 系统功能演示 | 第56-60页 |
| 5.7 本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 总结与展望 | 第61-62页 |
| 6.1 论文总结 | 第61页 |
| 6.2 研究展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 在学期间所取得的科研成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |