| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 课题背景 | 第14页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第14-19页 |
| 1.2.1 轮胎有限元建模研究概况 | 第14-16页 |
| 1.2.2 轮胎侧偏特性研究概况 | 第16-19页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 子午线轮胎有限元建模 | 第20-46页 |
| 2.1 有限元软件与方法简介 | 第20-21页 |
| 2.1.1 常用的有限元前后处理器及求解器 | 第20-21页 |
| 2.1.2 LS-DYNA软件及本文选取其进行分析的原因 | 第21页 |
| 2.2 子午线轮胎简介及常见有限元模型建模优缺点 | 第21-26页 |
| 2.2.1 子午线轮胎的结构 | 第21-23页 |
| 2.2.2 常用两种有限元轮胎的优缺点 | 第23-26页 |
| 2.3 子午线轮胎截面结构绘制 | 第26-33页 |
| 2.3.1 子午线轮胎建模简化策略 | 第26-27页 |
| 2.3.2 轮胎模型所选用的型号、尺寸和结构 | 第27页 |
| 2.3.3 截面结构的AutoCAD建模过程 | 第27-33页 |
| 2.4 梁、壳、实体组合有限元子午线轮胎模型的建立 | 第33-43页 |
| 2.4.1 所用轮胎截面外轮廓曲线选取 | 第33-35页 |
| 2.4.2 轮胎各部分组件的有限元建模方法 | 第35-43页 |
| 2.5 有限元组合模型的定性仿真结果 | 第43-46页 |
| 第三章 侧偏刚度算法改进 | 第46-62页 |
| 3.1 子午线轮胎侧偏刚度理论简介 | 第46-48页 |
| 3.2 有限轮胎模型在侧偏刚度求解中的特点及常用方法 | 第48-51页 |
| 3.3 基于刚体理论采用侧偏临近点求解的侧偏刚度分析方法 | 第51-53页 |
| 3.4 基于Fiala微元模型的侧偏刚度算法改进 | 第53-62页 |
| 3.4.1 轮胎侧偏常见理论模型简介 | 第53-54页 |
| 3.4.2 基于Fiala理论模型和有限元模型的侧偏角确认方法 | 第54-57页 |
| 3.4.3 基于Fiala理论的接地印记半长与纵向变形关系证明 | 第57-62页 |
| 第四章 轮胎刚度仿真结果分析 | 第62-69页 |
| 4.1 子午线轮胎有限元模型刚度分析仿真工况 | 第62-63页 |
| 4.1.1 轮胎模型充气过程求解与设置 | 第62页 |
| 4.1.2 所针对的垂向及侧偏试验,在有限元中所设置的求解工况 | 第62-63页 |
| 4.2 子午线轮胎径向刚度仿真结果 | 第63-65页 |
| 4.3 子午线轮胎侧向刚度仿真结果 | 第65页 |
| 4.4 子午线轮胎侧偏刚度算法仿真结果分析 | 第65-69页 |
| 4.4.1 与实胎试验结果对比 | 第65-66页 |
| 4.4.2 与基于侧偏临界点计算方法的结果对比 | 第66-69页 |
| 第五章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第75页 |
