| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究目的与内容 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第15页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 本文技术路线 | 第16-17页 |
| 2 盾构隧道下穿既有建筑物施工影响分析 | 第17-25页 |
| 2.1 隧道与既有建筑物相互作用关系 | 第17-18页 |
| 2.2 盾构施工对地层变形影响分析 | 第18-20页 |
| 2.2.1 盾构法施工 | 第18页 |
| 2.2.2 垂直盾构掘进方向的地层变形规律 | 第18-19页 |
| 2.2.3 盾构掘进方向的地层变形规律 | 第19-20页 |
| 2.3 地层变形对既有桩基影响分析 | 第20-23页 |
| 2.3.1 地层变形对既有桩基承载力影响机理 | 第20-21页 |
| 2.3.2 地铁施工对邻近桩基影响分类 | 第21-23页 |
| 2.4 地层变形对上部建筑物影响分析 | 第23-24页 |
| 2.4.1 隧道建设引起的地表损坏形式 | 第23-24页 |
| 2.4.2 地表损坏对建筑物旳影响 | 第24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 盾构下穿既有建筑物桩基托换的风险管理体系研究 | 第25-38页 |
| 3.1 盾构下穿既有建筑物桩基托换的风险管理 | 第25-27页 |
| 3.1.1 盾构下穿既有建筑物桩基托换风险特点 | 第25页 |
| 3.1.2 风险管理基本流程 | 第25-26页 |
| 3.1.3 风险评价方法的选择 | 第26-27页 |
| 3.2 盾构下穿既有建筑物桩基托换的风险管理体系 | 第27-37页 |
| 3.2.1 风险管理体系 | 第27页 |
| 3.2.2 风险识别 | 第27-30页 |
| 3.2.3 风险评价 | 第30-33页 |
| 3.2.4 风险应对 | 第33-37页 |
| 3.2.5 风险监控 | 第37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 应用研究 | 第38-68页 |
| 4.1 工程背景 | 第38-39页 |
| 4.1.1 工程概况 | 第38页 |
| 4.1.2 工程地质 | 第38页 |
| 4.1.3 既有建筑物情况 | 第38-39页 |
| 4.1.4 隧道与桩基位置关系 | 第39页 |
| 4.2 风险识别 | 第39-45页 |
| 4.2.1 风险因素识别 | 第39-40页 |
| 4.2.2 风险因素的分析与筛选 | 第40-45页 |
| 4.3 风险评价 | 第45-55页 |
| 4.3.1 建立贝叶斯网络模型 | 第45-48页 |
| 4.3.2 贝叶斯网络模型推理 | 第48-55页 |
| 4.4 风险应对 | 第55-56页 |
| 4.4.1 施工动态控制体系 | 第55-56页 |
| 4.5 风险监控 | 第56-66页 |
| 4.5.1 监测项目 | 第56页 |
| 4.5.2 仪器性能及布置 | 第56-62页 |
| 4.5.3 数据处理 | 第62-63页 |
| 4.5.4 控制效果分析 | 第63-66页 |
| 4.6 本章小结 | 第66-68页 |
| 5 结论与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 结论 | 第68页 |
| 5.2 展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录A 盾构下穿既有建筑物桩基托换风险因素评分调查问卷 | 第74-78页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第78页 |