| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 选题背景及其意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第14-15页 |
| 1.3.1 课题研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 本文研究方案 | 第14-15页 |
| 1.4 可能的创新点 | 第15-17页 |
| 第2章 城市轨道交通工程施工风险理论简介 | 第17-28页 |
| 2.1 城市轨道交通工程项目概述 | 第17-19页 |
| 2.1.1 城市轨道交通工程项目概念 | 第17页 |
| 2.1.2 城市轨道交通工程项目的特点 | 第17-19页 |
| 2.2 城市轨道交通工程施工风险 | 第19-21页 |
| 2.2.1 城市轨道交通工程施工风险概念 | 第19页 |
| 2.2.2 城市轨道交通工程施工风险的特点 | 第19-21页 |
| 2.2.3 城市轨道交通工程施工风险的发生机理 | 第21页 |
| 2.3 城市轨道交通工程施工风险管理内容 | 第21-23页 |
| 2.3.1 风险识别 | 第22页 |
| 2.3.2 风险分析 | 第22-23页 |
| 2.3.3 风险评估 | 第23页 |
| 2.4 城市轨道交通工程施工的风险识别 | 第23-26页 |
| 2.4.1 风险识别的原则 | 第23-24页 |
| 2.4.2 风险识别的方法 | 第24页 |
| 2.4.3 风险识别流程 | 第24-26页 |
| 2.5 城市轨道交通工程施工风险评估 | 第26-27页 |
| 2.5.1 风险评估的目的 | 第26-27页 |
| 2.5.2 风险评估的作用 | 第27页 |
| 2.5.3 风险评估的内容 | 第27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 模糊层次分析理论 | 第28-37页 |
| 3.1 模糊数学基本概念 | 第28页 |
| 3.2 层次分析法 | 第28-32页 |
| 3.2.1 层次分析法基本原理 | 第29页 |
| 3.2.2 层次分析法基本步骤 | 第29-32页 |
| 3.2.3 优缺点分析 | 第32页 |
| 3.3 直觉模糊层次分析法 | 第32-36页 |
| 3.3.1 模糊层次分析法 | 第33页 |
| 3.3.2 直觉模糊层次分析法 | 第33-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 城市轨道交通工程施工风险评估模型 | 第37-49页 |
| 4.1 城市轨道交通工程施工风险评估研究的整体构思 | 第37-38页 |
| 4.2 城市轨道交通工程施工风险评估指标体系的构建 | 第38-44页 |
| 4.2.1 风险评估指标体系构建原则 | 第38-39页 |
| 4.2.2 城市轨道交通工程施工风险因素识别 | 第39-43页 |
| 4.2.3 城市轨道交通工程施工风险因素筛选 | 第43-44页 |
| 4.3 构建城市轨道交通工程施工风险评估指标体系 | 第44-45页 |
| 4.4 城市轨道交通工程施工风险评估模型 | 第45-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 案例分析 | 第49-55页 |
| 5.1 工程概况 | 第49-51页 |
| 5.1.1 城市轨道交通工程施工风险因素筛选 | 第49页 |
| 5.1.2 工程地质概况 | 第49-50页 |
| 5.1.3 不良地质 | 第50页 |
| 5.1.4 工程水文概况 | 第50-51页 |
| 5.2 基于直觉模糊层次分析法的施工风险评价过程 | 第51-54页 |
| 5.2.1 确定指标权重 | 第51-52页 |
| 5.2.2 评价模型指标权重求解结果分析 | 第52页 |
| 5.2.3 计算评价结果 | 第52-53页 |
| 5.2.4 对城市轨道交通工程实施方案进行综合评价 | 第53页 |
| 5.2.5 专家一致性分析 | 第53-54页 |
| 5.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第6章 研究成果与结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
