| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-17页 |
| 1.1 论文研究背景和选题意义 | 第11-12页 |
| 1.2 牵引逆变器脉宽调制技术研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 本论文的章节安排和主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 混合脉宽调制策略研究 | 第17-33页 |
| 2.1 几种同步脉宽调制的基本原理与计算 | 第17-23页 |
| 2.1.1 中间60°SPWM调制基本原理与计算 | 第17-19页 |
| 2.1.2 特定次谐波消除脉宽调制基本原理与计算 | 第19-20页 |
| 2.1.3 电流谐波最优脉宽调制基本原理与计算 | 第20-23页 |
| 2.2 电流谐波最优脉宽调制与其它脉宽调制技术对比分析 | 第23-30页 |
| 2.2.1 与过调制技术分析对比 | 第23-24页 |
| 2.2.2 与中间60°SPWM调制技术分析对比 | 第24-25页 |
| 2.2.3 与SHEPWM调制技术分析对比 | 第25-30页 |
| 2.3 混合脉宽调制策略设计方案 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 3 基于FPGA的混合脉宽调制策略平滑过渡策略分析 | 第33-47页 |
| 3.1 平滑过渡的原则 | 第33-34页 |
| 3.2 DSP实现的局限性与FPGA实现的优势 | 第34-35页 |
| 3.3 CHMPWM与SHEPWM平滑过渡效果分析对比 | 第35-37页 |
| 3.4 基于FPGA的混合脉宽调制策略仿真分析 | 第37-45页 |
| 3.4.1 仿真模型介绍 | 第37-38页 |
| 3.4.2 稳态电流波形及其谐波分析 | 第38-43页 |
| 3.4.3 平滑过渡时电流与转矩波形分析 | 第43-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 4 基于FPGA的混合脉宽调制策略数字实现 | 第47-55页 |
| 4.1 混合脉宽调制策略数字实现机理 | 第47-49页 |
| 4.1.1 异步及同步SPWM数字实现机理 | 第47-48页 |
| 4.1.2 CHMPWM数字实现机理 | 第48-49页 |
| 4.2 混合脉宽调制策略FPGA设计及EDA仿真分析 | 第49-54页 |
| 4.2.1 混合脉宽调制策略FPGA设计 | 第49-54页 |
| 4.2.2 EDA仿真分析 | 第54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 实验验证与结果分析 | 第55-67页 |
| 5.1 混合动力动车组项目与牵引传动实验平台 | 第55-59页 |
| 5.1.1 混合动力动车组 | 第55-56页 |
| 5.1.2 供电电源设计 | 第56-57页 |
| 5.1.3 牵引传动实验平台 | 第57-59页 |
| 5.2 基于FPGA的混合脉宽调制策略实验验证 | 第59-66页 |
| 5.3 本章小节 | 第66-67页 |
| 6 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 结论 | 第67-68页 |
| 6.2 未来研究工作展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 附录A 引电机及变流器参数 | 第71-73页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期问取得的研究成果 | 第73-76页 |
| 学位论文数据集 | 第76页 |
