摘要 | 第11-12页 |
Abstract | 第12页 |
第1章 绪论 | 第14-23页 |
1.1 研究背景 | 第14-15页 |
1.2 国内外研究现状 | 第15-21页 |
1.2.1 地层变形规律及预测方法研究现状分析 | 第15-20页 |
1.2.2 隧道下穿施工地层变形规律及控制措施研究现状 | 第20-21页 |
1.3 研究中存在的问题 | 第21页 |
1.4 论文主要研究内容 | 第21-22页 |
1.5 论文技术路线 | 第22-23页 |
第2章 地铁隧道施工地层变形三维时空预测模型 | 第23-41页 |
2.1 隧道开挖引起地层变形的机理及时空效应 | 第23-25页 |
2.1.1 隧道开挖引起地层沉降机理 | 第23-24页 |
2.1.2 隧道开挖引起地层变形的时空效应 | 第24-25页 |
2.2 peck公式在预测地层变形中的应用 | 第25-27页 |
2.3 单线隧道施工地层变形三维时空过程统一计算 | 第27-30页 |
2.3.1 皮尔曲线模型 | 第27-29页 |
2.3.2 连续施工单线隧道地层沉降三维时空预测模型 | 第29-30页 |
2.3.3 考虑施工停顿的单线隧道地层沉降三维时空预测模型 | 第30页 |
2.4 双线隧道施工地层变形三维时空过程统一计算 | 第30-34页 |
2.4.1 连续施工双线隧道地层沉降三维时空预测模型 | 第30-33页 |
2.4.2 考虑施工停顿的双线隧道地层沉降三维时空预测模型 | 第33-34页 |
2.5 地铁隧道下穿既有道路施工地层变形三维时空过程统一计算 | 第34-36页 |
2.6 地层变形预测参数及其确定方法 | 第36-40页 |
2.6.1 地层损失率V_(loss) | 第36-38页 |
2.6.2 沉降槽宽度系数i | 第38-39页 |
2.6.3 前期沉降影响系数a和开挖速度系数b | 第39页 |
2.6.4 隧道半径和土质条件影响系数n | 第39-40页 |
2.7 本章小结 | 第40-41页 |
第3章 地铁隧道施工地层变形的时空效应分析 | 第41-60页 |
3.1 工程概况与地质分析 | 第41-44页 |
3.1.1 工程概述 | 第41-42页 |
3.1.2 工程地质 | 第42-43页 |
3.1.3 水文特征 | 第43-44页 |
3.1.4 周边环境 | 第44页 |
3.2 监测内容与监测方法 | 第44-46页 |
3.2.1 监测内容与测点布置 | 第44-45页 |
3.2.2 监测方法 | 第45-46页 |
3.3 双线隧道下穿既有道路引起地表沉降预测算例 | 第46-55页 |
3.3.1 参数反分析 | 第46-51页 |
3.3.2 北环大道路中沉降预测 | 第51-54页 |
3.3.3 北环大道下方土体沉降预测 | 第54-55页 |
3.4 监测结果分析 | 第55-59页 |
3.4.1 地表沉降分析 | 第56-57页 |
3.4.2 拱顶沉降分析 | 第57页 |
3.4.3 围岩压力与钢拱架应力分析 | 第57-59页 |
3.5 本章小结 | 第59-60页 |
第4章 地铁隧道施工安全性分析与支护优化 | 第60-82页 |
4.1 三维数值模型 | 第60-63页 |
4.1.1 模型建立 | 第60-61页 |
4.1.2 参数选取 | 第61-62页 |
4.1.3 开挖模拟方法 | 第62-63页 |
4.2 模拟结果分析 | 第63-70页 |
4.2.1 路面沉降变形分析 | 第63-66页 |
4.2.2 道路下方深部地层变形规律分析 | 第66-68页 |
4.2.3 两侧隧道直接影响作用分析 | 第68-69页 |
4.2.4 隧道拱顶沉降分析 | 第69-70页 |
4.2.5 塑性区 | 第70页 |
4.3 基于流固耦合的渗流作用分析 | 第70-73页 |
4.4 支护对策优化 | 第73-80页 |
4.4.1 围岩预加固措施 | 第73-75页 |
4.4.2 隧道开挖施工后隧道加固措施 | 第75页 |
4.4.3 注浆加固方案比选 | 第75-77页 |
4.4.4 全断面注浆工艺优化 | 第77-79页 |
4.4.5 动态化注浆基本理念与方法 | 第79-80页 |
4.5 本章小结 | 第80-82页 |
第5章 结论与展望 | 第82-84页 |
5.1 结论 | 第82页 |
5.2 展望 | 第82-84页 |
参考文献 | 第84-89页 |
致谢 | 第89-90页 |
攻读学位期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第90-92页 |
学位论文评阅及答辩情况表 | 第92页 |