舰载机蒸汽弹射器弹射性能数值仿真研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容及论文结构 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 论文结构 | 第18-20页 |
| 2 舰载机蒸汽弹射器运行原理介绍 | 第20-34页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 蒸汽系统 | 第20-23页 |
| 2.3 发射机系统 | 第23-32页 |
| 2.4 蒸汽弹射器弹射过程 | 第32-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 数学模型及程序架构 | 第34-68页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 蒸汽弹射器的模型简化 | 第34-35页 |
| 3.3 主要热力学模型 | 第35-44页 |
| 3.3.1 蓄热器热力学模型建模 | 第35-39页 |
| 3.3.2 动力汽缸热力学模型建模 | 第39-44页 |
| 3.4 动力学模型建模 | 第44-53页 |
| 3.4.1 时间步长的确定 | 第45-46页 |
| 3.4.2 达西管流方程常数 | 第46-47页 |
| 3.4.3 能量选择阀孔有效流通面积 | 第47-48页 |
| 3.4.4 发射阀芯杆(限油杆)速度与行程 | 第48-50页 |
| 3.4.5 发射阀的蒸汽流量 | 第50-51页 |
| 3.4.6 连接管的蒸汽压降 | 第51-52页 |
| 3.4.7 动力汽缸蒸汽泄漏率 | 第52页 |
| 3.4.8 舰载机的动力学模型 | 第52-53页 |
| 3.5 仿真程序架构 | 第53-63页 |
| 3.5.1 计算程序的架构 | 第53-56页 |
| 3.5.2 初始化 | 第56-58页 |
| 3.5.3 热力学子过程 | 第58-62页 |
| 3.5.4 弹射过程仿真流程 | 第62-63页 |
| 3.6 图形用户界面 | 第63-64页 |
| 3.7 模型合理性的验证 | 第64-66页 |
| 3.8 本章小结 | 第66-68页 |
| 4 对实际机型的计算 | 第68-126页 |
| 4.1 引言 | 第68-70页 |
| 4.2 等效弹射力 | 第70-78页 |
| 4.2.1 F4B舰载机 | 第70-71页 |
| 4.2.2 A4E舰载机 | 第71-72页 |
| 4.2.3 A6舰载机 | 第72页 |
| 4.2.4 A7舰载机 | 第72-73页 |
| 4.2.5 F111舰载机 | 第73-74页 |
| 4.2.6 RA5C舰载机 | 第74-75页 |
| 4.2.7 F8舰载机 | 第75-76页 |
| 4.2.8 恒载 | 第76-77页 |
| 4.2.9 分析 | 第77-78页 |
| 4.3 弹射速度 | 第78-86页 |
| 4.3.1 F4B舰载机 | 第78-79页 |
| 4.3.2 A4E舰载机 | 第79-80页 |
| 4.3.3 A6舰载机 | 第80-81页 |
| 4.3.4 A7舰载机 | 第81页 |
| 4.3.5 F111舰载机 | 第81-82页 |
| 4.3.6 RA5C舰载机 | 第82-83页 |
| 4.3.7 F8舰载机 | 第83-84页 |
| 4.3.8 恒载 | 第84-85页 |
| 4.3.9 分析 | 第85-86页 |
| 4.4 动力汽缸泄漏蒸汽质量 | 第86-94页 |
| 4.4.1 F4B舰载机 | 第86-87页 |
| 4.4.2 A4E舰载机 | 第87-88页 |
| 4.4.3 A6舰载机 | 第88-89页 |
| 4.4.4 A7舰载机 | 第89-90页 |
| 4.4.5 F111舰载机 | 第90-91页 |
| 4.4.6 RA5C舰载机 | 第91-92页 |
| 4.4.7 F8舰载机 | 第92-93页 |
| 4.4.8 恒载 | 第93-94页 |
| 4.4.9 分析 | 第94页 |
| 4.5 动力汽缸蒸汽压力 | 第94-102页 |
| 4.5.1 F4B舰载机 | 第94-95页 |
| 4.5.2 A4E舰载机 | 第95-96页 |
| 4.5.3 A6舰载机 | 第96-97页 |
| 4.5.4 A7舰载机 | 第97-98页 |
| 4.5.5 F111舰载机 | 第98-99页 |
| 4.5.6 RA5C舰载机 | 第99-100页 |
| 4.5.7 F8舰载机 | 第100-101页 |
| 4.5.8 恒载 | 第101-102页 |
| 4.5.9 分析 | 第102页 |
| 4.6 加速度 | 第102-110页 |
| 4.6.1 F4B舰载机 | 第102-103页 |
| 4.6.2 A4E舰载机 | 第103-104页 |
| 4.6.3 A6舰载机 | 第104-105页 |
| 4.6.4 A7舰载机 | 第105-106页 |
| 4.6.5 F111舰载机 | 第106-107页 |
| 4.6.6 RA5C舰载机 | 第107-108页 |
| 4.6.7 F8舰载机 | 第108-109页 |
| 4.6.8 恒载 | 第109-110页 |
| 4.6.9 分析 | 第110页 |
| 4.7 蓄热器流出蒸汽质量 | 第110-118页 |
| 4.7.1 F4B舰载机 | 第110-111页 |
| 4.7.2 A4E舰载机 | 第111-112页 |
| 4.7.3 A6舰载机 | 第112-113页 |
| 4.7.4 A7舰载机 | 第113-114页 |
| 4.7.5 F111舰载机 | 第114-115页 |
| 4.7.6 RA5C舰载机 | 第115-116页 |
| 4.7.7 F8舰载机 | 第116-117页 |
| 4.7.8 恒载 | 第117-118页 |
| 4.7.9 分析 | 第118页 |
| 4.8 对J-15舰载机的弹射计算 | 第118-125页 |
| 4.8.1 等效弹射力 | 第118-119页 |
| 4.8.2 弹射速度 | 第119-120页 |
| 4.8.3 动力汽缸泄漏蒸汽质量 | 第120-121页 |
| 4.8.4 动力汽缸蒸汽压力 | 第121-122页 |
| 4.8.5 加速度 | 第122-123页 |
| 4.8.6 蓄热器流出蒸汽质量 | 第123-124页 |
| 4.8.7 分析 | 第124-125页 |
| 4.9 本章小结 | 第125-126页 |
| 5 针对J-15型舰载机的变参计算 | 第126-134页 |
| 5.1 引言 | 第126页 |
| 5.2 变蓄热器蒸汽压力 | 第126-128页 |
| 5.3 变舰载机质量 | 第128-130页 |
| 5.4 变能量选择阀设定 | 第130-132页 |
| 5.5 本章小结 | 第132-134页 |
| 6 全文总结与展望 | 第134-136页 |
| 6.1 全文总结 | 第134-135页 |
| 6.2 工作展望 | 第135-136页 |
| 参考文献 | 第136-140页 |
| 作者简历 | 第140-142页 |
| 学位论文数据集 | 第142页 |
