| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外发展现状 | 第11-13页 |
| 1.4 本文的主要内容和结构安排 | 第13-15页 |
| 第2章 拟建工程概况和通航环境分析 | 第15-38页 |
| 2.1 拟建工程概况 | 第15-17页 |
| 2.1.1 工程位置及水域布置 | 第15-16页 |
| 2.1.2 工程设计方案 | 第16-17页 |
| 2.1.3 设计代表船型 | 第17页 |
| 2.2 通航环境分析 | 第17-37页 |
| 2.2.1 自然环境分析 | 第17-29页 |
| 2.2.2 港口环境分析 | 第29-32页 |
| 2.2.3 交通环境分析 | 第32-37页 |
| 2.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 施工对水上交通安全的影响研究 | 第38-43页 |
| 3.1 施工对通航安全和环境的影响 | 第38-40页 |
| 3.1.1 施工方案简述 | 第38页 |
| 3.1.2 施工工艺流程与通航的关系 | 第38-39页 |
| 3.1.3 施工对通航安全和环境的影响评估 | 第39-40页 |
| 3.2 施工期交通组织要求 | 第40-41页 |
| 3.3 施工期水上交通安全保障措施 | 第41-42页 |
| 3.3.1 安全配套设施种类 | 第41页 |
| 3.3.2 施工期间现场维护需求分析 | 第41-42页 |
| 3.4 施工期应急响应方案 | 第42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 营运对水上交通安全的影响研究 | 第43-63页 |
| 4.1 拟建工程水上交通安全保障需求 | 第43-52页 |
| 4.1.1 平面布置 | 第43-45页 |
| 4.1.2 码头装卸工艺 | 第45-49页 |
| 4.1.3 码头电气装置 | 第49-51页 |
| 4.1.4 码头防静电、防杂散电流和防雷 | 第51-52页 |
| 4.2 船舶通航方案及操纵技术 | 第52-58页 |
| 4.2.1 靠泊操纵技术 | 第52-54页 |
| 4.2.2 离泊操纵技术 | 第54-55页 |
| 4.2.3 船舶操纵时拖轮的运用 | 第55-56页 |
| 4.2.4 靠离泊操纵应注意的问题 | 第56-57页 |
| 4.2.5 港方确保船舶安全的操作规范 | 第57-58页 |
| 4.3 配套支持系统分析 | 第58-62页 |
| 4.3.1 码头消防设施的配置及建议 | 第58-60页 |
| 4.3.2 防污设施配置 | 第60-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 通信导航设施对水上交通安全的影响研究 | 第63-71页 |
| 5.1 港区通导设施现状 | 第63-68页 |
| 5.2 VTS系统对港区水上交通安全的影响 | 第68-70页 |
| 5.2.1 VTS系统对水上交通安全的重要作用 | 第68-69页 |
| 5.2.2 VTS系统工程影响评价 | 第69-70页 |
| 5.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 拟建工程水上交通安全保障的不足分析及改进建议 | 第71-78页 |
| 6.1 存在的不足之处分析及具体改进 | 第71-72页 |
| 6.2 安全保障措施 | 第72-77页 |
| 6.2.1 减少碍航程度的安全保障措施 | 第72-73页 |
| 6.2.2 制定完善的应急预案 | 第73-76页 |
| 6.2.3 人员培训和演练 | 第76-77页 |
| 6.3 本章小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82页 |