404P型山地拖拉机的设计研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 目的和意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外技术发展 | 第8-13页 |
| 1.2.1 国外技术发展 | 第8-11页 |
| 1.2.2 国内技术发展 | 第11-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 2 总体结构及工作原理 | 第14-18页 |
| 2.1 总体结构及组成 | 第14页 |
| 2.2 工作原理 | 第14-17页 |
| 2.3 主要技术参数 | 第17-18页 |
| 3 传动系统的设计计算 | 第18-27页 |
| 3.1 中间变速箱的设计 | 第19-22页 |
| 3.1.1 各档理论速度的确定 | 第19页 |
| 3.1.2 各档传动比的确定 | 第19-21页 |
| 3.1.3 变速箱传动路线的确定 | 第21-22页 |
| 3.2 中央传动的设计 | 第22-24页 |
| 3.3 驱动减速器的设计 | 第24-27页 |
| 3.3.1 齿轮参数计算 | 第25-26页 |
| 3.3.2 总体结构设计 | 第26-27页 |
| 4 稳定性分析与计算 | 第27-32页 |
| 4.1 重心位置的估算 | 第27页 |
| 4.2 纵向稳定性计算 | 第27-30页 |
| 4.3 横向稳定性计算 | 第30-32页 |
| 5 转向系统的设计 | 第32-35页 |
| 5.1 铰点结构设计 | 第32-33页 |
| 5.2 转向油缸的布置 | 第33-35页 |
| 6 主要工作机件的有限元分析 | 第35-48页 |
| 6.1 中央传动壳体 | 第35-41页 |
| 6.1.1 实体建模 | 第35-36页 |
| 6.1.2 材料属性设置 | 第36页 |
| 6.1.3 网格划分 | 第36-37页 |
| 6.1.4 施加载荷与约束 | 第37-39页 |
| 6.1.5 设置求解结果与求解 | 第39-40页 |
| 6.1.6 求解结果及分析 | 第40-41页 |
| 6.2 车架 | 第41-48页 |
| 6.2.1 实体建模 | 第41页 |
| 6.2.2 材料属性设置 | 第41-42页 |
| 6.2.3 网格划分 | 第42页 |
| 6.2.4 施加载荷与约束 | 第42-44页 |
| 6.2.5 设置求解结果与求解 | 第44页 |
| 6.2.6 求解结果及分析 | 第44-48页 |
| 7 结论 | 第48-50页 |
| 7.1 主要设计结论 | 第48-49页 |
| 7.2 进一步改进意见 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| Abstract | 第52-53页 |
| 致谢 | 第54页 |
