汽车起重机结构优化研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-20页 |
| ·课题研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外汽车起重机概述 | 第14-17页 |
| ·国外汽车起重机发展概况 | 第15页 |
| ·国内汽车起重机发展概况 | 第15-17页 |
| ·汽车起重机发展趋势 | 第17页 |
| ·课题研究目的 | 第17-18页 |
| ·课题研究内容 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第2章 结构优化设计理论及有限元分析方法简介 | 第20-25页 |
| ·结构优化设计基本理论 | 第20-22页 |
| ·结构优化设计概述 | 第20-21页 |
| ·结构优化设计方法 | 第21-22页 |
| ·有限元分析方法简介 | 第22-23页 |
| ·有限元法概述 | 第22页 |
| ·有限元法分析步骤 | 第22-23页 |
| ·常用有限元分析软件 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 汽车起重机吊臂的尺寸优化 | 第25-39页 |
| ·MATLAB优化简介 | 第25-27页 |
| ·MATLAB软件概述 | 第25页 |
| ·序列二次规划算法 | 第25-26页 |
| ·MATLAB优化工具箱 | 第26-27页 |
| ·汽车起重机吊臂的工作原理 | 第27-28页 |
| ·汽车起重机吊臂的受力分析 | 第28-30页 |
| ·动载荷系数 | 第28-29页 |
| ·载荷分类 | 第29-30页 |
| ·汽车起重机吊臂的强度、刚度计算 | 第30-34页 |
| ·强度计算 | 第30-32页 |
| ·刚度计算 | 第32-34页 |
| ·汽车起重机吊臂的尺寸优化 | 第34-37页 |
| ·数学模型 | 第35-36页 |
| ·优化结果 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 汽车起重机转台的拓扑优化 | 第39-50页 |
| ·转台的基本结构 | 第39-40页 |
| ·转台的三维实体建模 | 第40-42页 |
| ·Pro/E软件概述 | 第41页 |
| ·转台的结构分析与建模 | 第41-42页 |
| ·划分转台模型网格 | 第42-44页 |
| ·ANSYS Workbench划分网格简介 | 第42页 |
| ·网格划分方法 | 第42-43页 |
| ·划分网格 | 第43-44页 |
| ·转台的拓扑优化 | 第44-49页 |
| ·拓扑优化简介 | 第44-45页 |
| ·添加约束及载荷 | 第45-46页 |
| ·求解与结果分析 | 第46-47页 |
| ·验证强度刚度条件 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 车架结构优化 | 第50-61页 |
| ·车架结构介绍 | 第50-52页 |
| ·车架有限元建模及分析 | 第52-55页 |
| ·车架三维模型的建立 | 第52-53页 |
| ·车架模型材料的添加 | 第53页 |
| ·车架网格的划分 | 第53-54页 |
| ·车架载荷分析 | 第54页 |
| ·车架有限元结果分析 | 第54-55页 |
| ·车架结构优化改进 | 第55-57页 |
| ·优化后的车架强度分析 | 第56-57页 |
| ·优化后的车架刚度分析 | 第57页 |
| ·车架优化前后对比分析 | 第57页 |
| ·车架模态分析 | 第57-60页 |
| ·模态分析理论基础 | 第58页 |
| ·车架结构有限元模态分析 | 第58页 |
| ·模态分析结果 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文目录 | 第68-69页 |
| 附录B 汽车起重机吊臂的尺寸优化程序 | 第69页 |
