| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 一、问题提出 | 第7-15页 |
| （一）问题的提出 | 第7-9页 |
| 1、乘客的暴力行为是否构成以危险方法危害公共安全罪 | 第8页 |
| 2、公交车司机的不作为是否构成以危险方法危害公共安全罪 | 第8-9页 |
| （二）解决现状 | 第9-12页 |
| 1、乘客构成以危险方法危害公共安全罪 | 第9-10页 |
| 2、乘客构成寻衅滋事罪 | 第10页 |
| 3、乘客构成交通肇事罪，公交车司机构成以危险方法危害公共安全罪 | 第10-11页 |
| 4、小结 | 第11-12页 |
| （三）与解决方案相关的其他问题 | 第12-13页 |
| 1、以危险方法危害公共安全罪罪名本身存在的相关问题 | 第12-13页 |
| 2、以危险方法危害公共安全罪是否可以由不作为构成 | 第13页 |
| （四）本文的解决方案 | 第13-15页 |
| 1、乘客的暴力行为构成以危险方法危害公共安全罪 | 第13页 |
| 2、公交车司机的不作为构成以危险方法危害公共安全罪 | 第13-15页 |
| 二、以危险方法危害公共安全罪中相关问题梳理 | 第15-30页 |
| （一）公共安全的含义 | 第15-18页 |
| 1、“公共”的含义 | 第15-16页 |
| 2、“安全”的含义 | 第16-18页 |
| 3、乘客与公交车司机之间的暴力冲突是否能够危及公共安全 | 第18页 |
| （二）如何判定以危险方法危害公共安全罪中的“其他危险法” | 第18-23页 |
| 1、何谓“相当性” | 第19-22页 |
| 2、“其他危险方法”的认定 | 第22-23页 |
| （三）暴力冲突双方的主观心态的认定 | 第23-29页 |
| 1、乘客的主观心态为故意 | 第23-28页 |
| 2、公交车司机的主观心态的认定 | 第28-29页 |
| （四）小结 | 第29-30页 |
| 三、乘客的暴力行为构成以危险方法危害公共安全罪 | 第30-34页 |
| （一）乘客的暴力行为具有危害公共安全的特性 | 第30页 |
| （二）乘客的暴力行为符合“其他危险方法”的特征 | 第30-32页 |
| 1、乘客的暴力行为具有“相当性” | 第31-32页 |
| 2、乘客的暴力行为属于“其他危险方法” | 第32页 |
| （三）乘客的暴力行为构成以危险方法危害公共安全罪 | 第32-33页 |
| （四）小结 | 第33-34页 |
| 四、公交车司机的不作为构成以危险方法危害公共安全罪 | 第34-48页 |
| （一）公交车司机在暴力冲突中存在不作为行为 | 第34-44页 |
| 1、公交车司机的回击行为构成刑法上的不作为 | 第34-43页 |
| 2、公交车司机具有履行作为义务的能力 | 第43页 |
| 3、公交车司机未履行作为义务 | 第43-44页 |
| 4、公交车司机的回击行为构成刑法中的不作为 | 第44页 |
| 5、小结 | 第44页 |
| （二）以危险方法危害公共安全罪可以由不作为犯构成 | 第44-46页 |
| 1、刑法分则中各罪实施方式概述 | 第44-45页 |
| 2、以危险方法危害公共安全罪的实施方式 | 第45-46页 |
| 3、以危险方法危害公共安全罪可以由不作为犯构成 | 第46页 |
| （三）公交车司机的不作为构成以危险方法危害公共安全罪 | 第46-48页 |
| 1、公交车司机的不作为能够危害公共安全 | 第46页 |
| 2、公交车司机的不作为符合“其他危险方法”的特征 | 第46-47页 |
| 3、公交车司机主观心态为故意 | 第47页 |
| 4、公交车司机的不作为构成以危险方法危害公共安全罪 | 第47-48页 |
| 五、结语 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
