| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·选题背景和意义 | 第9-12页 |
| ·米勒循环国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究状况 | 第12-14页 |
| ·国内研究状况 | 第14页 |
| ·柴油机数值模拟发展状况 | 第14页 |
| ·本文主要工作与研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 发动机工作过程理论基础 | 第16-35页 |
| ·GT-POWER软件简介 | 第16-18页 |
| ·概述 | 第16-17页 |
| ·应用 | 第17-18页 |
| ·GT-Power预测 | 第18页 |
| ·在GT-Power软件中为不同发动机进行结构建模 | 第18页 |
| ·对该型柴油机进行工作过程的数学建模 | 第18-24页 |
| ·气缸内的数学模型 | 第19-20页 |
| ·气缸工作容积 | 第20-21页 |
| ·气缸周壁的传热 | 第21-23页 |
| ·进、排气流量计算 | 第23-24页 |
| ·柴油机准维燃烧模型 | 第24-28页 |
| ·广安博之油滴蒸发模型 | 第25-27页 |
| ·生成NOx的扩展Zeldovich机理 | 第27-28页 |
| ·进排气管内流动的数学模型 | 第28-29页 |
| ·废气涡轮增压器的数学模型 | 第29-34页 |
| ·涡轮增压器中的能量传递 | 第30页 |
| ·压气机特性参数计算 | 第30-32页 |
| ·涡轮特性参数计算 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 增压柴油机物理模型的建立与验证 | 第35-44页 |
| ·某中速大功率柴油机物理模型的建立 | 第35-36页 |
| ·模型参数的设定 | 第36-41页 |
| ·某型大功率柴油机的主要技术参数 | 第36-37页 |
| ·试验设备及仪器分布 | 第37-38页 |
| ·燃烧模型参数的设定 | 第38-40页 |
| ·气门参数的设定 | 第40-41页 |
| ·模型的验证 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 米勒循环对柴油机性能与排放的影响 | 第44-56页 |
| ·米勒循环的原理 | 第44-45页 |
| ·变进气凸轮型线的米勒循环 | 第45-49页 |
| ·平移进气阀升程曲线的米勒循环 | 第49-52页 |
| ·两种方式的米勒循环对比 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 部分参数对柴油机性能与排放的影响 | 第56-68页 |
| ·压缩比的选取 | 第56-60页 |
| ·喷油提前角的选取 | 第60-63页 |
| ·喷油压力的选取 | 第63-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 结论 | 第68-70页 |
| ·研究工作总结 | 第68页 |
| ·主要创新点 | 第68-69页 |
| ·对后续工作的展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |