| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 1. 绪论 | 第13-20页 |
| ·问题的提出与选题意义 | 第14-15页 |
| ·相关研究现状 | 第15-20页 |
| ·政府特许经营概论 | 第15页 |
| ·出租车特许经营权的概念 | 第15-16页 |
| ·出租车特许经营权的性质 | 第16-17页 |
| ·出租车特许经营体制存在的问题 | 第17页 |
| ·出租车行业特许经营法律规制的必要性 | 第17-18页 |
| ·出租车行业特许经营法律规制的建议 | 第18-20页 |
| 2. 特许经营权一般理论 | 第20-29页 |
| ·特许经营基础理论 | 第20-24页 |
| ·特许经营权的概念 | 第20-21页 |
| ·政府特许经营权的范围 | 第21-22页 |
| ·与民事特许权的区别 | 第22-24页 |
| ·出租车行业特许经营权制度 | 第24-29页 |
| ·出租车行业属于特许经营范畴 | 第24-25页 |
| ·出租车特许经营权基本属性研究 | 第25-29页 |
| 3. 我国出租车特许经营发展现状及存在的问题 | 第29-40页 |
| ·我国出租车特许经营行业的主要模式 | 第29-31页 |
| ·北京模式 | 第29-30页 |
| ·温州模式 | 第30-31页 |
| ·上海模式 | 第31页 |
| ·我国出租车特许经营制度存在的法律问题 | 第31-40页 |
| ·出租车特许经营权的性质 | 第32-34页 |
| ·出租车行业垄断的法律问题 | 第34-35页 |
| ·出租车行业价格管制的法律问题 | 第35-37页 |
| ·原因分析 | 第37-40页 |
| 4. 国外及香港地区出租车行业经营体制及经验借鉴 | 第40-49页 |
| ·国外及香港地区出租车行业经营体制介绍 | 第40-45页 |
| ·美国——严格管理到放松管制 | 第40-42页 |
| ·法国——强调经营业态的多样性,出租车从业者选择面广 | 第42页 |
| ·爱尔兰——取消数量控制 | 第42-44页 |
| ·香港——宏观管理,自由竞争,行业协会作用突出 | 第44-45页 |
| ·国外出租车经营管理模式的特征 | 第45-46页 |
| ·市场准入相对宽松 | 第45-46页 |
| ·行业协会参与市场管理 | 第46页 |
| ·利益分配相对均衡 | 第46页 |
| ·对我国的启示 | 第46-49页 |
| ·完善法律、法规及其配套的措施 | 第46-47页 |
| ·变革政府管制的内容 | 第47页 |
| ·引入适度的自由竞争 | 第47-48页 |
| ·重视行业协会的作用 | 第48页 |
| ·对出租车进行分类管理 | 第48-49页 |
| 5. 我国出租车行业特许经营权法律规制的对策与建议 | 第49-60页 |
| ·经济法视野下出租车特许经营权规制的理论依据 | 第49-51页 |
| ·政府管制的局限性 | 第49-50页 |
| ·行政垄断下的消费者福利保障 | 第50-51页 |
| ·我国出租车行业管理机制的完善建议 | 第51-60页 |
| ·制定管制基本法及其配套法律,完善出租车价格听证机制 | 第52页 |
| ·厘清政府干预的边界 | 第52-54页 |
| ·打破行政垄断,优化管制规则,放宽市场准入 | 第54-57页 |
| ·制定灵活弹性的公共定价机制 | 第57页 |
| ·重视出租车行业协会作用,并加强管理 | 第57-59页 |
| ·畅通诉求表达渠道,保障各方权益 | 第59-60页 |
| 结语 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 后记 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
