集装箱铁路运输定价与海铁联运补贴水平研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究综述 | 第11-14页 |
| ·国外的研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内的研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| ·主要内容 | 第14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·论文框架 | 第15-16页 |
| 第2章 我国集装箱铁路运输与海铁联运发展状况分析 | 第16-29页 |
| ·集装箱铁路运输发展状况分析 | 第16-24页 |
| ·集装箱铁路运输设施发展状况 | 第16-18页 |
| ·集装箱铁路运输运营发展状况 | 第18-19页 |
| ·集装箱铁路运价规制状况 | 第19-23页 |
| ·目前集装箱铁路运输定价存在问题 | 第23-24页 |
| ·集装箱海铁联运发展状况分析 | 第24-29页 |
| ·集装箱海铁联运发展状况 | 第24-26页 |
| ·发展海铁联运对港口发展的意义 | 第26-27页 |
| ·集装箱海铁联运补贴政策现状 | 第27-29页 |
| 第3章 定价方案与补贴水平决策模型 | 第29-37页 |
| ·问题描述 | 第29-31页 |
| ·参数和变量 | 第31-32页 |
| ·模型建立 | 第32-35页 |
| ·上层模型 | 第32-33页 |
| ·下层模型 | 第33-35页 |
| ·模型求解 | 第35-37页 |
| 第4章 实证研究 | 第37-57页 |
| ·基于RP调查的N-L模型效用函数的标定 | 第37-40页 |
| ·问卷设计 | 第37-39页 |
| ·参数标定 | 第39-40页 |
| ·基础数据收集 | 第40-52页 |
| ·港口与腹地之间的集装箱内陆运输需求 | 第40-42页 |
| ·港口与腹地之间的运输费用 | 第42-46页 |
| ·港口与腹地之间的运输时间 | 第46-47页 |
| ·港口与腹地之间的运输便捷度 | 第47-48页 |
| ·港口属性 | 第48-51页 |
| ·港口与腹地之间的集装箱内陆运输方式划分初始矩阵 | 第51-52页 |
| ·其他相关数据收集 | 第52-54页 |
| ·港口集装箱业务 | 第52页 |
| ·集装箱铁路运输业务 | 第52-54页 |
| ·模型计算 | 第54-57页 |
| 第5章 结论与展望 | 第57-60页 |
| ·论文的主要工作和研究结论 | 第57-58页 |
| ·本文不足与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 附录 调查问卷 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
