| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·电力机车辅助电源的重要意义 | 第10页 |
| ·机车辅助电源的发展 | 第10-11页 |
| ·逆变电源控制技术的发展与现状 | 第11-14页 |
| ·迭代学习控制介绍 | 第14-16页 |
| ·迭代学习控制概述 | 第14-15页 |
| ·迭代学习控制发展趋势 | 第15-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 机车辅助电源数学模型建立及分析 | 第18-34页 |
| ·辅助电源参数指标及拓扑结构选择 | 第18-20页 |
| ·参数指标 | 第18页 |
| ·逆变器拓扑结构选择 | 第18-20页 |
| ·输出滤波器设计 | 第20-22页 |
| ·逆变器的数学模型 | 第22-26页 |
| ·脉宽调制环节 | 第22-23页 |
| ·输出滤波环节 | 第23-25页 |
| ·单相半桥式逆变器的传递函数 | 第25-26页 |
| ·逆变器波形畸变的因素 | 第26-29页 |
| ·死区效应 | 第26页 |
| ·非线性负载效应 | 第26-27页 |
| ·分压电容不均衡 | 第27-29页 |
| ·PSIM 和 MATLAB 联合仿真平台的设计与实现 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 机车辅助电源前级处理电路设计 | 第34-44页 |
| ·BOOST 变换电路工作原理 | 第34-36页 |
| ·参数设计 | 第36-37页 |
| ·储能电感 | 第36-37页 |
| ·滤波电容 | 第37页 |
| ·BOOST 变换电路控制器设计 | 第37-41页 |
| ·Boost 变换电路数学模型 | 第37-38页 |
| ·控制策略 | 第38-41页 |
| ·仿真结果分析 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 机车辅助电源复合控制器设计 | 第44-64页 |
| ·PI 双闭环控制 | 第44-47页 |
| ·双环控制概述 | 第44-45页 |
| ·基于极点配置的参数设计 | 第45-47页 |
| ·复合迭代学习控制器设计 | 第47-52页 |
| ·迭代学习控制的算法研究 | 第47-49页 |
| ·迭代学习算法抑制周期性扰动能力的分析 | 第49页 |
| ·逆变电源系统复合迭代学习控制器策略 | 第49-52页 |
| ·仿真结果分析 | 第52-62页 |
| ·PI 双闭环仿真 | 第52-56页 |
| ·复合迭代学习控制仿真结果分析 | 第56-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 机车辅助电源分压电容均压控制研究 | 第64-70页 |
| ·调制波中的直流分量与电压偏差之间的关系 | 第64页 |
| ·电容均压控制策略 | 第64-66页 |
| ·仿真结果分析 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·总结 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第78-79页 |