| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| ·研究背景和意义 | 第13-14页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·研究的意义 | 第14页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第14-17页 |
| ·桥梁工程的成本控制研究 | 第14-15页 |
| ·桥梁工程的风险因素分析 | 第15页 |
| ·节段梁项目的基础研究 | 第15页 |
| ·基于多目标规划的物流问题分析 | 第15-16页 |
| ·AHP 及熵权法的应用研究 | 第16-17页 |
| ·文献综述总结 | 第17页 |
| ·研究目标和主要内容 | 第17-18页 |
| ·研究思路和方法 | 第18-21页 |
| ·论文研究遇到的问题及创新点 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 第2章 相关理论及方法 | 第23-39页 |
| ·节段梁介绍 | 第23-28页 |
| ·桥梁的基本构造 | 第23-24页 |
| ·节段梁概念及特征 | 第24-25页 |
| ·节段梁施工、生产及运输 | 第25-27页 |
| ·节段梁项目成本最优化概念 | 第27-28页 |
| ·层次分析法 | 第28-34页 |
| ·AHP 概念 | 第28-29页 |
| ·AHP 模型结构及计算方法 | 第29-34页 |
| ·熵权法 | 第34-36页 |
| ·熵权法概念 | 第34-35页 |
| ·熵和熵权确定方法 | 第35-36页 |
| ·改进 AHP 和熵权法的结合应用 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 节段梁产-运方案影响因素分析 | 第39-46页 |
| ·节段梁成本控制优化途径 | 第39-42页 |
| ·施工技术层面 | 第40-41页 |
| ·节段梁产-运方案层面 | 第41-42页 |
| ·影响因素分析 | 第42-45页 |
| ·原材料的采购 | 第42-43页 |
| ·交通因素 | 第43-44页 |
| ·环境改造 | 第44页 |
| ·随机因素与预估损失 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 基于改进 AHP 和熵权法的节段梁产-运方案层次模型构建 | 第46-56页 |
| ·节段梁产-运方案模型整体构思 | 第46-47页 |
| ·模型的构建 | 第47-51页 |
| ·节段梁产-运方案的归纳 | 第47-49页 |
| ·建立层次模型 | 第49-51页 |
| ·基于改进 AHP 和熵权法的层级权重分析 | 第51-55页 |
| ·分析原则 | 第51页 |
| ·准则层指标分析 | 第51-52页 |
| ·判断矩阵的计算 | 第52-54页 |
| ·指标的综合权数计算 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 实证分析 | 第56-70页 |
| ·南京某长江大桥简介 | 第56页 |
| ·基于地理环境的节段梁方案分析 | 第56-59页 |
| ·可行性研究及各项目费用估算 | 第59-61页 |
| ·判断矩阵的特征值计算和一致性检验 | 第61-64页 |
| ·评价指标对准则层的熵权及各方案综合指数 | 第64-67页 |
| ·输出结果分析 | 第67-68页 |
| ·结论 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 总结和展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 附录 | 第76-81页 |
| 附录一 某长江大桥节段梁运输流程方案初步设计 | 第76-79页 |
| 附录二 预制节段梁产-运方案决策层次模型评价体系权重调查问卷 | 第79-81页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 详细摘要 | 第83-87页 |