| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 插图索引 | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-11页 |
| ·论文研究背景及意义 | 第9页 |
| ·论文主要研究内容 | 第9-10页 |
| ·论文结构 | 第10-11页 |
| 第2章 车载Ad-hoc网络及智能交通运输系统 | 第11-18页 |
| ·智能交通运输系统概述 | 第11页 |
| ·车载Ad-hoc网络概述 | 第11-12页 |
| ·车载Ad-hoc网络的体系结构 | 第12页 |
| ·车载Ad-hoc网络分类 | 第12-13页 |
| ·车载Ad-hoc网络的特点 | 第13-14页 |
| ·车载Ad-hoc网络的应用 | 第14-15页 |
| ·车载Ad-hoc网络的研究现状 | 第15-17页 |
| ·国外研究概况 | 第15-16页 |
| ·国内研究概况 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第3章 无线通信链路层ARQ控制技术及排队理论 | 第18-25页 |
| ·无线通信链路层的ARQ差错控制技术 | 第18-23页 |
| ·停等ARQ(SW-ARQ)重传协议概述 | 第19-21页 |
| ·返回N步ARQ(GBN-ARQ)重传协议概述 | 第21-22页 |
| ·选择式ARQ(SR-ARQ)重传协议概述 | 第22-23页 |
| ·ARQ技术研究现状及相关发展 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第4章 基于DC-ARQ机制的车载Ad-hoc网络时延性能研究 | 第25-37页 |
| ·DC-ARQ机制分析 | 第25-28页 |
| ·基于DC-ARQ机制的系统时延模型 | 第28-34页 |
| ·GBN-ARQ协议系统中时延性能分析 | 第30-32页 |
| ·SR-ARQ协议系统中时延性能分析 | 第32-34页 |
| ·数值分析与比较 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第5章 GBN-ARQ协议系统中基于动态传输错误率条件下的最佳分组长度分析 | 第37-42页 |
| ·分组长度与时延关系 | 第37-38页 |
| ·动态传输错误率条件下最佳分组长度与信道利用率关系 | 第38-39页 |
| ·自适应分组长度算法描述及思路 | 第39-40页 |
| ·算法实现过程 | 第39-40页 |
| ·算法失效可能性与解决方法 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 结论 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第47页 |
