| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题研究背景及目的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外矿用减速器研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外矿用减速器研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内矿用减速器研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内外参数化设计技术研究概况 | 第14-15页 |
| ·CAD二次开发技术研究概况 | 第15-16页 |
| ·论文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 系统开发总体方案设计 | 第18-30页 |
| ·矿用减速器结构简介 | 第18-19页 |
| ·系统开发流程确定 | 第19-21页 |
| ·系统需求分析 | 第21-23页 |
| ·系统功能结构确定 | 第23-24页 |
| ·系统总体开发框架结构确定 | 第24-26页 |
| ·系统开发体系结构模式的选择 | 第24-25页 |
| ·系统开发体系结构图的建立 | 第25-26页 |
| ·系统开发工具的选择 | 第26-28页 |
| ·人机交互界面模块开发工具的选择 | 第27页 |
| ·参数化应用程序执行模块开发工具的选择 | 第27页 |
| ·数据与模型库模块开发工具的选择 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 系统开发工具及关键技术分析 | 第30-38页 |
| ·VC++6.0开发工具介绍 | 第30页 |
| ·UG/Open开发工具及关键技术分析 | 第30-33页 |
| ·UG/Open MenuScript定制菜单技术 | 第31-32页 |
| ·UG/Open VIStyle对话框制作技术 | 第32页 |
| ·UG/Open API应用程序接口技术 | 第32-33页 |
| ·UG/Open Grip图形交互编程技术 | 第33页 |
| ·数据库管理技术 | 第33-34页 |
| ·零件参数化建模技术 | 第34-35页 |
| ·自动化虚拟装配技术 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 矿用减速器参数化设计系统整体开发 | 第38-58页 |
| ·系统开发思路与技术路线 | 第38-39页 |
| ·系统开发关键步骤 | 第39-40页 |
| ·系统开发具体实现过程 | 第40-52页 |
| ·环境变量的设置与注册 | 第40页 |
| ·创建矿用减速器各常用零件参数化模型模板 | 第40-42页 |
| ·系统人机交互界面的建立 | 第42-47页 |
| ·创建参数化应用程序执行文件 | 第47-48页 |
| ·系统数据库的设计 | 第48-52页 |
| ·MFC ODBC类对数据库访问的实现 | 第52-56页 |
| ·ODBC数据源的注册 | 第52-55页 |
| ·MFC ODBC接口程序的实现 | 第55-56页 |
| ·系统信息运行流程 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 矿用减速器参数化设计系统运行实例 | 第58-72页 |
| ·系统注册与登录 | 第58-60页 |
| ·用户信息注册 | 第59页 |
| ·系统登录 | 第59-60页 |
| ·系统常用零件参数化设计 | 第60-64页 |
| ·系统标准件的参数化设计与数据库实现 | 第64-65页 |
| ·系统附件库的直接调用 | 第65-67页 |
| ·系统自动虚拟装配功能的实现 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第六章 总结及展望 | 第72-74页 |
| ·论文主要结论 | 第72页 |
| ·进一步研究工作展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 攻读硕士期间发表学术论文与参加科研项目 | 第80页 |