| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 第一章 无单放货的基本介绍 | 第11-21页 |
| 第一节 凭单放货原则的介绍 | 第11-12页 |
| 第二节 无单放货的原因及其带来的问题 | 第12-14页 |
| 第三节 各主要国家及《鹿特丹规则》前公约对无单放货问题的规定 | 第14-21页 |
| 一、 各主要国家在无单放货上的立法及司法实践 | 第14-18页 |
| （一） 记名提单是否可以无单放货 | 第15-16页 |
| （二） “交付”的定义 | 第16-18页 |
| 二、 《鹿特丹规则》前公约对无单放货的规定 | 第18-21页 |
| （一） 《海牙规则》 | 第18-19页 |
| （二） 《海牙——维斯比规则》 | 第19页 |
| （三） 《汉堡规则》 | 第19-21页 |
| 第二章 《鹿特丹规则》下无单放货问题的新发展 | 第21-34页 |
| 第一节 《鹿特丹规则》概述 | 第21-27页 |
| 一、 《鹿特丹规则》下无单放货制度体系的内容评述 | 第21-27页 |
| （一） 承运人交付义务的一般规定 | 第22-23页 |
| （二） 收货人的接受及确认收货义务 | 第23-24页 |
| （三） 未签发可转让运输单证或者可转让电子运输记录时的交付 | 第24-25页 |
| （四） 签发必须提交的不可转让运输单证时的交付 | 第25页 |
| （五） 签发可转让运输单证或者可转让电子运输记录时的交付 | 第25-27页 |
| （六） 货物仍未交付下的处理 | 第27页 |
| 第二节 对《鹿特丹规则》无单放货制度体系的评析 | 第27-34页 |
| 一、 《鹿特丹规则》的新奇所在 | 第27-30页 |
| （一） 适用范围的拓广及新概念的添加 | 第28页 |
| （二） 对无单放货的有限承认 | 第28-29页 |
| （三） 对当事人意思自治的重视 | 第29-30页 |
| 二、 《鹿特丹规则》的不足之处 | 第30-34页 |
| （一） 公约规则过于繁琐、条文内部存在冲突 | 第30-32页 |
| （二） 概念有含糊、措辞不准之处 | 第32页 |
| （三） 可操作性存疑 | 第32-34页 |
| 第三章 《鹿特丹规则》下无单放货的新发展对中国无单放货立法的启示 | 第34-41页 |
| 第一节 我国无单放货规定之现状 | 第34-39页 |
| 一、 我国现阶段无单放货法律制度介绍 | 第35-37页 |
| （一） 对承运人交货义务的规定 | 第35-36页 |
| （二） 对无单放货的界定 | 第36-37页 |
| （三） “控制权”的类似概念 | 第37页 |
| 二、 《鹿特丹规则》与我国相关立法之比较 | 第37-39页 |
| （一） 适用范围 | 第37-38页 |
| （二） 承运人的交货义务 | 第38-39页 |
| （三） 收货人的收货义务 | 第39页 |
| 第二节 《鹿特丹规则》对我国相关立法的启示 | 第39-41页 |
| 参考文献 | 第41-45页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第45-46页 |
