电动汽车用锂离子电池组充电技术的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第7页 |
| ·电动汽车用动力电池分类 | 第7-10页 |
| ·动力锂离子电池充放电特性 | 第10-12页 |
| ·动力锂离子电池组充电技术的发展 | 第12页 |
| ·本论文主要研究内容 | 第12-15页 |
| 第二章 锂离子电池组电荷状态估计 | 第15-23页 |
| ·锂离子电池数学模型 | 第15-16页 |
| ·锂离子电池电荷状态估计方法 | 第16页 |
| ·基于UKF的SOC估计 | 第16-18页 |
| ·模型参数的选择 | 第18-19页 |
| ·仿真与结果分析 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 充电电路主电路设计 | 第23-35页 |
| ·有源功率因数校正拓扑选择 | 第23-24页 |
| ·移相控制全桥软开关DC-DC变换器 | 第24-29页 |
| ·移相全桥直流变换器基本原理 | 第24-25页 |
| ·ZVS移相全桥DC-DC变换器 | 第25-26页 |
| ·ZVZCS移相全桥DC-DC变换器工作分析 | 第26-29页 |
| ·参数设计 | 第29-32页 |
| ·变压器参数 | 第30-31页 |
| ·逆变电路IGBT选择 | 第31页 |
| ·隔直电容Cb的设计 | 第31-32页 |
| ·仿真波形及分析 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第四章 串联电池组能量均衡策略 | 第35-43页 |
| ·均衡系统结构及工作原理 | 第35-36页 |
| ·双向均衡电路 | 第36-39页 |
| ·单周期控制器设计 | 第39-40页 |
| ·电路硬件设计 | 第40-41页 |
| ·仿真结果与分析 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 基于DSP的控制电路设计 | 第43-53页 |
| ·TSM320F2812 介绍 | 第43页 |
| ·TSM320F2812 外围电路设计 | 第43-46页 |
| ·供电电路 | 第43-44页 |
| ·电压电流检测电路 | 第44-45页 |
| ·IGBT驱动电路 | 第45页 |
| ·保护电路 | 第45-46页 |
| ·控制方法与程序设计 | 第46-52页 |
| ·移相PWM生成 | 第46-48页 |
| ·程序设计 | 第48-50页 |
| ·实验波形 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第六章 结论与展望 | 第53-55页 |
| ·结论 | 第53页 |
| ·展望 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 附录: 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第58页 |
