| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| ·课题背景和意义 | 第8-9页 |
| ·车载能量管理系统 | 第9-17页 |
| ·常见储能方式 | 第10-13页 |
| ·超级电容器 | 第13-17页 |
| ·双向变换器的提出 | 第17-18页 |
| ·本文的主要研究内容和工作 | 第18-20页 |
| 2 双向Buck-Boost变换器的原理 | 第20-39页 |
| ·双向Buck-Boost变换器的拓扑选择 | 第20-25页 |
| ·隔离式双向DC/DC变换器的拓扑分析 | 第20-22页 |
| ·非隔离型双向DC/DC变换器的拓扑分析 | 第22-24页 |
| ·双向Buck/Boost变换器的选择 | 第24-25页 |
| ·双向BUCK-BOOST变换器的工作原理 | 第25-29页 |
| ·双向BUCK-BOOST变换器的主电路拓扑 | 第25-26页 |
| ·独立PWM发生方式 | 第26-27页 |
| ·互补PWM发生方式 | 第27-29页 |
| ·双向Buck-Boost变换器的模型分析 | 第29-38页 |
| ·双向Buck-Boost变换器的基本分析方法 | 第29-30页 |
| ·双向Buck-Boost变换器的状态空间平均模型 | 第30-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 3 双向Buck-Boost变换器的硬件设计开发 | 第39-49页 |
| ·总体设计要求 | 第39页 |
| ·功率电路的设计 | 第39-42页 |
| ·主电路原理 | 第39-40页 |
| ·电感的参数设计 | 第40-41页 |
| ·IGBT的选择 | 第41-42页 |
| ·控制电路的设计 | 第42-48页 |
| ·数字控制系统基本原理 | 第42-44页 |
| ·数字信号处理器的选择 | 第44-46页 |
| ·采样检测电路 | 第46-48页 |
| ·驱动电路的设计 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 4 双向Buck-Boost变换器的软件设计 | 第49-55页 |
| ·主程序的流程图 | 第49-50页 |
| ·数字调节器的设计 | 第50-51页 |
| ·模数转换程序的设计 | 第51-52页 |
| ·功率驱动保护中断的设计 | 第52页 |
| ·浮点运算能力的提高 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 5 样机试制及试验结果 | 第55-61页 |
| ·样机试制 | 第55-57页 |
| ·试验波形 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |