汽车驾驶员脑氧参数的振动响应特性分析
| 摘要 | 第1-11页 |
| ABSTRACT | 第11-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| ·课题背景及立题意义 | 第13-14页 |
| ·振动对人体影响的研究分析 | 第14-18页 |
| ·全身振动的产生机理 | 第14-15页 |
| ·对神经系统和作业能力的影响 | 第15-16页 |
| ·对人体其他部分的影响 | 第16-17页 |
| ·全身振动对人体影响的频率差异性 | 第17-18页 |
| ·汽车驾驶疲劳研究现状 | 第18-21页 |
| ·汽车驾驶疲劳研究意义 | 第18-19页 |
| ·疲劳驾驶检测装置的研究现状 | 第19-21页 |
| ·课题主要研究思路及所做主要工作 | 第21-23页 |
| ·课题主要研究思路 | 第21-22页 |
| ·本文所做的主要工作 | 第22-23页 |
| 第2章 人体组织血氧参数检测 | 第23-31页 |
| ·人体组织血氧参量的概念及意义 | 第23-26页 |
| ·血液血氧参量 | 第23-25页 |
| ·近红外光谱法检测组织血氧基本原理 | 第25-26页 |
| ·组织血氧参量检测仪器 | 第26-30页 |
| ·仪器介绍 | 第26-27页 |
| ·传感器选用 | 第27-29页 |
| ·仪器主要参数选择 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 模拟汽车振动下的驾驶员脑氧参数响应分析 | 第31-45页 |
| ·汽车振动的产生及危害 | 第31页 |
| ·建立振动的力学模型 | 第31-33页 |
| ·实验背景 | 第33-34页 |
| ·实验方案 | 第34-36页 |
| ·实验目标 | 第34页 |
| ·实验对象 | 第34页 |
| ·实验环境及设备 | 第34-35页 |
| ·实验过程 | 第35-36页 |
| ·数据处理 | 第36-41页 |
| ·结果分析 | 第41-42页 |
| ·讨论 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 脑氧信号的小波分析 | 第45-59页 |
| ·傅里叶变换与短时傅里叶变换 | 第45-47页 |
| ·小波变换的由来和作用 | 第47-50页 |
| ·傅里叶变换和小波变换的比较 | 第50-51页 |
| ·连续小波变换 | 第51-53页 |
| ·连续小波分析的基本概念 | 第51-52页 |
| ·连续小波分析的重要性质 | 第52-53页 |
| ·实验数据的连续小波变换 | 第53-58页 |
| ·连续小波函数的选择 | 第53页 |
| ·数据处理结果 | 第53-57页 |
| ·讨论 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 基于汽车振动脑氧信号的驾驶疲劳缓解策略 | 第59-67页 |
| ·汽车振动对驾驶员的危害 | 第59-60页 |
| ·汽车振动对身体健康的危害 | 第59页 |
| ·汽车振动对视觉的危害 | 第59页 |
| ·汽车振动对情绪的危害 | 第59-60页 |
| ·基于汽车振动频率和加速度的缓解策略 | 第60页 |
| ·基于汽车振动三要素的缓解策略 | 第60-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 总结与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-75页 |
| 附录 | 第75-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第80页 |
